9/14訪問:張叔叔

1.噪音管制區是否分等級，音量。
民航區分成三級。
第一級日夜60到65分貝
第二級日夜65到75分貝
第三級日夜75分貝以上。
花蓮的飛機是軍民合用的，民航是65到75分貝
F-16的發動機推動力較大
等級有三級
2.民航機是100分貝
人耳朵超過140分貝就會耳聾
F-16最高分貝是130分貝(引擎全開)
3. F-16 = 引擎 F100-PW-220 推多7334公斤，起飛推力12286公斤
F-5 =最老戰鬥機起飛最大音量120分貝
方圓50公里都聽到三萬英呎最省油。
4.對噪音的看法
張叔叔:每天工作真的很大聲，要戴工業耳罩防噪音，
飛機起飛時可以和飛行員利用通話器交談
它有防噪音的功能。
一架飛機起飛要至2位地勤人員檢查飛機功能，指揮起飛，兩位地勤人員溝通時要大吼才聽得到。
工作影響:上班時要很大聲，本身工作區的飛機起飛後，別的區域的飛機還是會有噪音。
雖然窗戶是氣密窗還有冷氣，但是只要在機場內做辦公室裡會聽到噪音，只有下兩三天的雨不起飛才能安靜。
因為家住在空軍基地附近，所以家人都聽不到的飛機噪音，張叔叔都聽得到。但是如果是大卡車的噪音，他反而聽不到。所以長期在有飛機噪音的地方工作下，會對工作場域的特定噪音敏感。
測量飛機的噪音時要排除:天氣和其他當天環境的影響等。有時軍機在起飛時也有民航機在待機。或是卡車經過的聲音，所測量的結果都會受影響。
張叔叔說:做好氣密窗後可以申請補助，減輕居民的負擔。
這塊區域大家都不開窗所以聲音很大，而且剛好沒有高建築物阻隔所以噪音不會減少。
之前在台東機場，家住距離台東機場大概距離10公里，社區在飛機起飛時都聽得到聲音，因為四周很空曠。
住在機場附近太久會對噪音麻痺，變成聽覺麻痺。自己因為是直接工作者，所以對耳朵傷害較大。
之前碰到老前輩不愛戴耳罩(沒有安排工作SOP流程防護)，後來進行聽力檢測(每年7、8月)就變成耳膜輕微損壞，變成重聽。對話要很大聲，也判定不適合繼續在這裡工作。
以上是訪問張叔叔的報告!