太陽能車
2.收集各國對太陽能車的發明與想法進行討論
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10 | 作者 太陽能研究者 來源 http://web.thu.edu.tw/g97330011/www/%E7%AC%AC%E4%BA%8C%E7%AF%87%E5%85%A7%E6%96%87%20980428(%E5%88%AA%E7%9B%AE%E9%8C%84).pdf 描述 太陽能光電板經國內政策獎勵方案及先進國家追求環保之潮流下,雖國內太陽能 光電系統產業上下游廠商群聚尚未十分完備,且國內再生能源產業正處於萌芽階段, 目前太陽能電池產業為新興熱門產業,近三年來新舊廠商新增投資金額持續成長。 | 李翊辰 | |
9 | 作者 廖立智 、陳盟仁 、吳有基 、劉國才 、張簡敏 來源 http://www.engh.kuas.edu.tw/files/ne/v4r212tcx6.pdf 描述 本論文主要在探討太陽能發電系統依序與市電併聯的動態特性。該系統主要包括市電、太陽能發電系 統、功率調節系統、三相變壓器、感應電動機、以及靜態負載等。研究方法是先推導系統組件的數學模型, 接著利用 SimPowerSystems 模組開發並依系統架構連接,最後進行動態特性模擬與分析。研究結果顯示, 系統變數的變動情形都合乎規定。本研究最大的價值是可做為太陽能發電系統規劃、運轉、以及系統擴充 的重要參考。 | 李翊辰 | |
8 | 作者 王啟秀 孔祥科 左玉婷 來源 http://cmr.ba.ouhk.edu.hk/cmr/webjournal/v11n3/CMR160C07.pdf 描述 太陽能是近年來科學家發現最寶貴的資源,運用科技把太陽的 熱能轉換成光能、電能,取代傳統的核能發電為世界各國帶來無限的商機, 成功地為人類開闢了另一項資源。 | 李翊辰 | |
7 | 作者 指導教授:黃柏文博士 研究生:蕭德仁 來源 http://ir.csu.edu.tw/bitstream/987654321/1592/1/2011011233.pdf 描述 近些年來由於能源問題與耗能產生之環境汙染,在國際間日益受到重視,而太陽能 是一種乾淨無汙染且又取之不竭,可以利用光伏效應轉變成電能的免費能源 | 李翊辰 | |
6 | 作者 劉冠亨 陳裕國 楊恆良 徐士凡 徐椲茗 顏宏庭 老師 來源 http://www.kyicvs.khc.edu.tw/images/ckfinder/files/20160425_031530.pdf 描述 隨著科技日新月異的進步,只依賴節約能源,對溫室效應是沒有多大的幫助,我們 對能源的需求量也日益增加,石油、煤及天然氣是目前社會最主要的三大能源,這些有 限資源,一端是需求量逐漸增加,更令人擔憂的是,過度使用化石燃料所造成日趨嚴重 的全球暖化問題,有待解決,因此,致力於發展碳排放量較少或無碳的再生能源成為現 今時代的重要課題,太陽能逐漸地替代一些能源,如果使用太陽能來完全替代石油,那 經濟和環境方面都會有所改善,國與國之間也可以不用為了石油而發生不必要的衝突。 而本組以製作模型車,利用基本作動原理,將太陽能轉換成動力,來讓模型車能夠作動, 以達到零污染,高速行駛的模型車。另外研究如果在沒有太陽光的情況下,如何讓模型 車產生動力,或者是研究怎樣把能量儲存起來,透過製作太陽能車過程中,可以讓我們 去了解能源的應用,還有許多太陽能在未來發展的趨勢走向更科技化。 | 賀任 | |
5 | 作者 張錦祥老師,張右聖同學 。國立蘇澳高級海事水產職業學校。 來源 http://www.shs.edu.tw/works/essay/2010/03/2010032914371782.pdf 描述 如何提高太陽能車動力之研究 | 賀任 | |
4 | 作者 太陽能車研究者 來源 http://www.chejps.kh.edu.tw/allclass/excellent/metowe-web/articles/%E7%8D%A8%E7%AB%8B%E7%A0%94%E7%A9%B6/%E5%A4%AA%E9%99%BD%E8%83%BD%E8%BB%8A%E7%9A%84%E7%B5%84%E8%A3%9D%E8%88%87%E7%9B%B8%E9%97%9C%E7%A0%94%E7%A9%B6-%E5%85%A7%E9%A0%81.pdf 描述 作者曾經到高雄應用科技大學參觀太陽能車,發現太陽能車是一 種節能環保的車子,決定要做有關太陽能車的研究,組裝它需要 相當細心,才不會裝錯零件,作者先用太陽能板、瓦楞板、塑膠輪胎、 馬達跟電線組裝太陽能車,之後,進行修改把一些缺點改好。再做太 陽能板和車子的夾角接收到最多陽光的角度的研究,每隔 3 小時做一 次,在 PM1:00 的時候用 180 度時,太陽能車跑最遠的距離是 42CM。 | 賀任 | |
3 | 作者 瑞祥高中 來源 http://lib.rssh.kh.edu.tw/essay/95essay/106.pdf 描述 因化石能源隨人類文明增進而過度開發,導致全球氣候異常暖化。全球氣候環境異 常變遷引起包括太陽能之再生能源技術之開發利用再度成為各國極力發展的課 題。 | 李翊辰 | |
2 | 作者 鄭宥均 鍾昇宏 陳政柱 來源 http://www.shs.edu.tw/works/essay/2008/10/2008102714590879.pdf 描述 由於地球面臨能源危機,許多科學家與學者們都在尋找有沒有其他的能源能代替石油,因為石油 是目前用途最廣也是最珍貴的資源,而石油的產量卻是逐漸下降。但這幾年,人們找到ㄧ種取之 不盡用之不竭的能源,這個能源就是太陽能。而太陽能可以取代乾電池,相對的太陽能也是零污 染,所以太陽能真的是一種很棒的能源。在本次的競賽當中利用太陽能車這個點子來擴大太陽能 的用途,並從中學習到製作太陽能車的相關知識與技能。 | 李翊辰 | |
1 | 作者 吳健 許家誌 楊峻溥 來源 http://www.shs.edu.tw/works/essay/2008/10/2008103017105573.pdf 描述 當第一次石油危機發生,各國也意識到了石油終將枯竭的問題,紛紛進行研究尋 求可能的替代能源。在燃料電池出現以前,太陽能發電算是早期被應用在汽車上 的替代能源之一。 石油用罄不再只是危言聳聽,能源危機已經迫在眉睫,傳統汽油引擎車的時代即 將結束,人類是否能夠有其他的替代能源解決目前的種種問題?傳統汽車最為人 詬病之處除製造污染,還有能源的浪費。然而需要擔心對環境造成衝擊,並兼顧 環保和缺乏的議題並非無解,或許太陽能車可以是一切設計靈感的開端。 由此篇小論文,各個文獻探討來省思、發現對能源的利用與對未來環境的發展 | 李翊辰 |
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10 | 作者 李翊辰 標題 太陽能真的夠「綠」嗎?還是包裹著糖衣的毒藥 內容 大部分的製造商會將四氯化矽回收再利用,因為所消耗的能源會比從最原始的原料(二氧化矽)來的少,所以回收四氯化矽能省錢;但有一好沒兩好,這些設備需要花費上千萬美元,因此一些業者會直接將附產品排放掉。當這種具強腐蝕性的有毒液體遇到潮濕空氣,馬上分解成矽酸和劇毒氣體氯化氫,會刺激人體眼睛、皮膚與呼吸道刺激,遇上星火則會爆炸,用於傾倒或掩埋四氯化矽的土地將變成不毛之地,樹木和草都無法生長。 | 李翊辰 |
9 | 作者 李翊辰 標題 關於太陽能 內容 太陽可說是地球上最大的能源,太陽光每天到達地面的能量約為全世界石油蘊藏量的1/4,且不會產生環境污染,再加上近年來半導體材料突飛猛進,使得太陽能的轉換效率不斷提昇,造就了太陽能熱力及發電的廣泛應用。在光照充足的地區(例如:太空向陽區、海洋、海岸、空曠岩地),太陽能的供應源源不斷,生產過程不會產生環境污染,又不會消耗其他地球資源或導致地球溫室效應。 | 李翊辰 |
8 | 作者 賀任 標題 太陽能汙染境! 內容 原本我以為太陽能是一個百分之百的率能非常環保,後來才發現,原來也是有汙染的!!! 在環保意識抬頭下,太陽能發電已被視為能源科技的顯學,一塊塊太陽能板在刺眼的陽光照耀下,都成為綠金的最佳代言人;確實,太陽能發電比石化燃料發電對環境傷害較小,但大部分人很少意識在製造電池的當下,所使用的電力、所排放的二氧化碳與污染,仍然會影響環境,而過去許多公安事件的發生,也證明那些我們坐享其成的太陽能電池,並非零污染零排碳,而是將環境成本轉嫁給生產國。 | 賀任 |
7 | 作者 賀任 標題 太陽能車的研究之報告 內容 看完高雄縣高英高級工商職業學校的研究報告後,發現原來再生能源的製造不是想像中的那麼容易,而且還要再加上沒有失誤的狀況,才能成功發電。 而太陽能板也有分材質的不同: 1.單晶矽 優點是能量轉換效率高,耐用,但製作成 本較高且製造時間長。 2.多晶矽 優點是製程較簡單,成本較低。 3.非晶矽 優點是價格最便宜,生產最快 ,但戶外設置後輸出功率減少且有光劣化現象。 而它們製作過程中發生了以下幾點的問題,這也是我們可以去研究和解決的地方。 第一點:太陽光微弱的情況下,我們要如何去讓它的行駛動力達到一定的程度。 第二點:如果沒有太陽光線,要如何讓它有動力。 第三點:如何讓太陽能板能夠去自動調整到能夠讓太陽光線直射的位置。 第四點:如何能夠調整他的方向性。 | 賀任 |
6 | 作者 賀任 標題 天上掉下來的能源 內容 太陽能發電是將光能轉換為電能的作用,透過光照射在半導體上造成電位差的方式提供電力。太陽能發電原理,如簡單示意圖所示,右上角的太陽光打在半導體上時,會提供能量給半導體中的電子,進而讓電子流動,也就成了日常生活中所慣稱的電流(電子流),由此可知太陽能板所提供的電源為直流電(如同常見的電池),如果要將太陽能發電板接到一般家電還需要透過電力設備轉換成交流電才可以使用,所以家用太陽能發電裝置,不僅有太陽能發電板,還包含了轉換設備。 | 賀任 |
5 | 作者 李翊辰 標題 另類能源:太陽能發電 內容 太陽能是一種用之不竭而又不會帶來污染的能源。太陽能的應用亦可以使公眾更注重保護環境,以及另類能源的新應用。部份環保人士亦會設計太陽能車作比賽或教育之用。在很多著名的建築物都裝有太陽能板,為建築物提供部份能源之餘,亦可作為時尚的設計。 | 李翊辰 |
4 | 作者 李翊辰 標題 太陽能技術介紹 內容 矽是地球上含量第二多的元素,且矽的能隙最適合吸收太陽能光主要的光譜分佈,早在西元1954年, 美國貝爾實驗室(Bell Lab)發表第一個應用P/N接面照光產生電流的太陽能電池開始,迄今矽晶太陽能電池一直是市場上的主流技術。商業化的矽晶太陽能電池可分為單晶矽與多晶矽兩種。藉由擴散製程在矽晶片上形成P-N接面、再利用電漿化學氣相法(PECVD)沉積抗反射層,輔以金屬化製程(Metallization)產生導電電極後,即完成太陽能電池的製程。照光即可產生太陽能流;目前商業化的效率已可達14%~22%。 目前矽晶太陽能電池的技術乃朝向提高轉換效率與降低晶片(wafer)厚度、節省材料成本為兩大發展方向;然而,所增加的製程與設備成本,以及薄化晶片後造成的破片問題亦是未來極需克服的難題。 | 李翊辰 |
3 | 作者 李翊辰 標題 太陽能電池 內容 太陽能電池(亦稱太陽能晶片或光電池)是一種將太陽光轉成電能的裝置。 依照光電效應,當光線照射在導體或半導體上時,光子與導體或半導體中的電子作用,會造成電子的流動,而光的波長越短,頻率越高,電子所具有的能量就越高,例如紫外線所具有的能量便高於紅外線,因此,同一材料被紫外線照射產生的流動電子能量將較高。並非所有波長的光都能轉化為電能,只有頻率超越可產生光電效應的閾值時,電流才能產生。在常見的半導體太陽能電池中,透過適當的能階設計,便可有效的吸收太陽所發出的光,並產生電壓與電流。這種現象又被稱為太陽能光伏。 | 李翊辰 |
2 | 作者 李翊辰 標題 太陽能發電 內容 太陽能發電是一種新興的可再生能源。廣義上的太陽能是地球上許多能量的來源,如風能,化學能,水的勢能。化石燃料可以稱為遠古的太陽能。太陽能資源豐富,且無需運輸,對環境污染低。太陽能為人類創造了一種新的生活形態,使社會以及人類進入一個節約能源減少污染的時代。 | 李翊辰 |
1 | 作者 賀任 標題 太陽能研究 內容 太陽能是一種環保的綠能科技,可以製造動能~電力,而太陽能板使用太陽能電池,通過光電轉換把太陽光中包含的能量轉化為電能。 太陽能電池或光電電池(PV),是一種利用光電效應將光轉換成電流使用的裝置。 聚光太陽能發電(CSP)系統使用透鏡或反射鏡和跟蹤系統,把大面積的陽光聚焦到一個小光束。然後將集中的熱量用作常規發電廠的熱源。廣泛存在聚光技術,最發達的技術是拋物槽,集中線性菲涅爾反射鏡,斯特林盤和太陽能發電塔。跟蹤太陽和光線聚焦用了各種技術。 | 賀任 |
序號 | 截圖 | 網站簡介 | 上傳者 |
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20 | 網站名稱 太陽能汽車 網址 http://www.twword.com/wiki/%E5%A4%AA%E9%99%BD%E8%83%BD%E6%B1%BD%E8%BB%8A 網站簡介 太陽能汽車 太陽能汽車是太陽能發電在汽車上的應用,將能夠有效降低全球環境污染,創造潔凈的生活環境,隨著全球經濟和科學技術的飛速發展,太陽能汽車作為一個產業已經不是一個神話。燃燒汽油的汽車是城市中一個重要的污染源頭,汽車排放的廢氣包括二氧化硫和氮氧化物都會引致空氣污染,影響我們的健康。現在各國的科學家正致力開發產生較少污染的電動汽車,希望可以取代燃燒汽油的汽車。但由於現在各大城市的主要電力都是來自燃燒化石燃料的,使用電動汽車會增加用電的需求,即間接增加發電廠釋放的污染物。有鑒於此,一些環保人士就提倡發展太陽能汽車,太陽能汽車使用太陽能電池把光能轉化成電能,電能會在儲電池中存起備用,用來推動汽車的電動機。由於太陽能車不用燃燒化石燃料,所以不會放出有害物。據估計,如果由太陽能汽車取代燃汽車輛,每輛汽車的二氧化碳排放量可減少43至54%。 | 賀任 | |
19 | 網站名稱 太陽能構造與發電原理 網址 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%AA%E9%98%B3%E8%83%BD%E7%94%B5%E6%B1%A0 網站簡介 構造與發電原理的介紹。 維基百科 | 賀任 | |
18 | 網站名稱 阿波羅的神力─取之不盡,用之不竭的太陽能 網址 http://www.tyc.edu.tw/files/CD/science/46/science46/data/pdf/b1/B107.pdf 網站簡介 探討光能的強弱對太陽能模型車效能的影響,並以凸透鏡對光的折射以及凹面鏡對光的反射原理聚集光線,增加光照強度,發揮太陽能模型車更大的效能。在實驗過程中,了解太陽能光電的原理及應用,並藉由學習、討論、改進,讓我們對於太陽能的利用有更深一層的認識。 | 李翊辰 | |
17 | 網站名稱 2010 南亞機械專題製作競賽 太陽能車製作 網址 http://web.tiit.edu.tw/mechanic/research/2_2_98/2_2_98_49.pdf 網站簡介 由於目前世界的自然資源漸漸的減少,節能減碳的意識逐漸提升。因此本計畫由同學自行設計 並組裝太陽能車,將原來以乾電池供電改良成太陽能發電,並以鉛酸電池儲存電力,再透過電路 板的控制供電給馬達使車子能夠穩定地行走。 | 李翊辰 | |
16 | 網站名稱 未來的代步工具-太陽能車 網址 http://www.shs.edu.tw/works/essay/2008/02/2008022109155242.pdf 網站簡介 石油,在這個世紀是一個非常重要的能源,但這種能源並不是取之不盡用之不竭的, 從以前到現在經歷了幾千萬年才形成石油的,時間要非常的久,而最近時常聽到石 油一天天的減少,油價一天天的上漲,如果石油真的沒了,未來將影響到許多人的 生活,首先我們研究的方向是日常生活中汽車的使用,未來的汽車會以什麼能源為 動力?太陽能是一個日前許多人研究的方向 | 李翊辰 | |
15 | 網站名稱 <汽車時代和理想城市>新動力時代(一) 啟動新概念的太陽能車 網址 http://e-info.org.tw/special/fcar/2003/fc03091701.htm 網站簡介 環保資訊中心~太陽能車的奧妙 | 賀任 | |
14 | 網站名稱 維基百科 網址 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%AA%E9%99%BD%E8%83%BD%E8%BB%8A 網站簡介 維基百科,自由的百科全書 太陽能車(英語:Solar vehicle)是一種利用太陽能板發電做為動力的一種車輛。特徵是車身扁平,以便容納更多的太陽能板。目前尚未有正式商品上市,大多僅見於相關競賽之中。 | 賀任 | |
13 | 網站名稱 太陽能車的機械原理與構造 網址 https://tw.answers.yahoo.com/question/index?qid=20080109000015KK00637 網站簡介 yahoo問與答*(太陽能車原理構造) | 賀任 | |
12 | 網站名稱 太陽能車構造 網址 https://tw.answers.yahoo.com/question/index?qid=20070930000015KK08236 網站簡介 yahoo問與答 | 賀任 | |
11 | 網站名稱 太陽能車相關問題解答 網址 http://fulla4352.blogspot.tw/2012/10/blog-post_21.html 網站簡介 發電,電子移動的原理。太陽光電板是一種光電半導體薄片,由上層N型半導體跟P型半導體組合而成。當太陽光子打在光電板上,就會造成上層正電往下層移動,下層的負電往上移動,因而形成電流 | 賀任 | |
10 | 網站名稱 太陽能車製作 網址 http://mail.dali.tc.edu.tw/~tech/activities/act4_2.html 網站簡介 學習目標: 了解太陽電池之基本原理 將小型玩具車改裝成太陽能驅動的玩具車,達到最低要求 體會太陽能之發展重要性及能源轉換之不易 | 賀任 | |
9 | 網站名稱 自由時報 中國太陽能車可跑 80 公里 網址 http://auto.ltn.com.tw/m/news/5749/3 網站簡介 在太陽照射 5-6 小時,一天可以發電 8-10 度,能讓電動車行駛 80 公里。Solar 系列太陽能車,分別有 Solar O,擁有剪刀門設計的小型車、Solar L 則擁有近 6 公尺車身,採鋁合金框架及碳纖維車身、Solar A 則是設計有如遊艇;Solar R 則是太陽能跑車,號稱這次發表的四款車,都可以實際駕乘。 | 林佑信 | |
8 | 網站名稱 yahoo問與答 網址 https://tw.answers.yahoo.com/question/index?qid=20060411000013KK03165 網站簡介 太陽能車的齒輪和鏈條所運用的原理 | 賀任 | |
7 | 網站名稱 「城市發展」可商業化都市型太陽能 電動車發展 網址 http://research.kcg.gov.tw/Upload/EpaperFile/635458564919638597.pdf 網站簡介 電動車(EV)研發可減少石化燃料消耗及二氧化碳排放,可 有效減少全球環境暖化方案之一。近年來各國政府推動新能源 車政策不遺餘力,並提出促進電動車產業發展之策略方案。同 時太陽能電動車發展更吸引世人注目,其發展由學術研究進展 到商業化階段亦具挑戰。 | 李翊辰 | |
6 | 網站名稱 太陽能發電的優缺點 網址 http://www.solar2money.com/index/solarpower_good_bad.html 網站簡介 太陽能發電 環保綠能發電 | 賀任 | |
5 | 網站名稱 太陽能汽車- 百度百科 網址 http://wapbaike.baidu.com/item/%E5%A4%AA%E9%98%B3%E8%83%BD%E6%B1%BD%E8%BD%A6?adapt=1 網站簡介 太阳能汽车是一种靠太阳能来驱动的汽车。相比传统热机驱动的汽车,太阳能汽车是真正的零排放。正因为其环保的特点,太阳能汽车被诸多国家所提倡,太阳能汽车产业的发展也日益蓬勃。 | 李翊辰 | |
4 | 網站名稱 啟動新概念的太陽能車 網址 http://ee.tc.edu.tw/07eneragy/energy/energy-know/handbook/5.doc 網站簡介 強烈的陽光不斷打在光電板上,就形成持續性電流,產生電力。然而就像大家都知道的,一旦沒有陽光,太陽光電板便英雄無用武之地,太陽光線的強弱也會影響電流輸出的強弱,因此必須靠幾個蓄電瓶及電力控制系統來調節供電的穩定性。另一方面,既然要利用太陽能發電,車殼上所有可以曬到太陽的地方,都要盡量用來鋪設光電板,再加上光電轉換效率低等種種的限制因素,以商品的眼光來看,就算太陽能車零污染,平心而論它實在是沒有市場化的本錢。太陽能車始終停留在學術競賽的圈子裡。 | 李翊辰 | |
3 | 網站名稱 YAHOO!奇摩知識+ 太陽能車的機械原理與構造 網址 https://tw.answers.yahoo.com/question/index?qid=20080109000015KK00637 網站簡介 太陽能發電:既然是發電,又要回到電子移動的原理。基本上,太陽光電板是一種光電半導體薄片,由上層N型半導體跟P型半導體組合而成。當太陽光子打在光電板上,就會造成上層正電往下層移動,下層的負電往上移動,因而形成電流 . 這時候需要一顆engine 讓他能夠利用這個能量來做功使車子向前跑 就像以前的軌道車一樣電池裝上去 一顆馬達 齒輪 輪胎 唯一有差別的就是車殼是特製的太陽能面板. | 李翊辰 | |
2 | 網站名稱 太陽能車-火鳳凰 網址 http://ejournal.stpi.narl.org.tw/NSC_INDEX/Journal/EJ0001/10203/10203-05.pdf 網站簡介 科學發展報導 太陽能是人類最重要的能量來源,也是最廣泛易得的再生能源, 只要應用適當的工具收集太陽光,便可把它轉換成其他的能源形式,如電能或熱能等。 | 賀任 | |
1 | 網站名稱 太陽能車的優缺點和性能 網址 http://www.shs.edu.tw/works/essay/2008/10/2008101709044586.pdf 網站簡介 太陽能車是將太陽的光能直接轉變成電能而能行駛的車輛,是種不會污染環境的 能源,對我們的環境會更加的好。太陽能車除了吸收太陽能的太陽能電池外,而 它的結構設備與一般汽車或電動車類似,只是在能源的使用上有所不同。本文查 閱書籍及網路的資料,可更深入對太陽能車的了解,以及提供正確的觀念與知識。 | 賀任 |