Oh！Bike–探討oBike對花蓮居民的影響

專題名稱 Oh！Bike–探討oBike對花蓮居民的影響

專題描述 七月時，我在新聞上看到了有關oBike引發的問題，於是促使我想要進一步深入研究，我先搜尋相關文獻資料，了解有關oBike的定義和目前所造成的問題，再用問卷調查的方式調查花蓮居民對oBike的看法，最後透過本研究結果給予相關單位建議，讓oBike這種共享單車的理念能獲得更多的人認同。

隊伍名稱 小黃車探討小隊

指導老師 紀博三　林慧貞

參賽學生 張詠睎　　　

序號檔案內容上傳者
10作者 陳彥霖
來源 http://web.finance.nsysu.edu.tw/ezfiles/101/1101/attach/5/pta_52917_9096427_36180.pdf
描述 Paloma 演講主題是目前全球最夯的共享經濟以及運用它相當成功的國際知
名公司 Uber。在演講三個小時中，Paloma 透過專業卻又相當輕鬆的方式介紹共
享經濟在當前世界的應用和發展，及 Uber 在世界各國、台灣目前的營運模式。
最後 Paloma 針對台灣和高雄目前營運狀況做介紹，Uber 高雄秉持著不取代
任何交通工具，讓公共網路更加密集為訴求，默默在高雄耕耘。雖然目前受到政
府機關、計程車團體的反對，Paloma 以為那是錯把 Uber 當作計程車的誤解與過
時的法規的錯誤運用，在不久的未來台灣應會為共享經濟推出與時代需求切合的
法規，就像其他現代的文明國家一樣。Uber 目前仍然堅持自己的理念，為增進
高雄市民在交通運輸的福祉但卻又不違反目前的法規體制的目標努力邁進。		張詠睎
9作者 王建彬
來源 https://www.sinotech.org.tw/eerc-ctr/news/circular_economy_2015.files/02.pdf
描述 共享經濟成功案例
1.日本影印機大廠Ricoh推動租賃取代販售的模式，現已幾乎成為業界準則。
2.荷蘭新創公司Bundles提出「附上洗衣機的洗衣月租服務」，免費提供洗衣機到府安 裝，再根據智慧連網技術，監測消費者使用次數及洗衣機狀況，做為收費基礎及維修更新規劃。
3.全球每年被丟棄的紡織品達數千噸，其中95%都可重新碾磨或回收利用。為突破織品服飾產業回收率偏低的挑戰，荷蘭有機棉牛仔褲廠商Mud Jeans推出租賃服務，消費者可透過租賃取代購買，廠商維持商品擁有權，以提高對原料的掌握度。
4.可口可樂公司在材料應用、設計製造、物流配送、回收再製等各環節投入節約與循環規劃，同時以商業及製造驅動，影響其商業生態系統的各個參與業者。
5.英國新創公司Wear2提出「工作服回收再利用」模式，以模組化獨特設計及特殊材料製作工作服提供予企業使用，後可經低成本而簡化的再製程序，提供給其他企業繼續使用。
6.Splosh 提出的模式重點在於，將可分解的生物製品與不可分解的工業製品分開銷售，透過重複利用的方式減少後者的使用量，以減少對環境的傷害。
7.丹麥卡倫堡是全球最佳工業共生範例，在產業共生園區中，每一間工廠的殘餘廢棄物或熱能，被再次利用成為另一間工廠的生產資源。園區內包含全球最大的胰島素生產者、酵素生產者，北歐最大的廢水處理廠、丹麥最大的發電廠、煉油廠、法國石膏廠、當地魚塭等，構築起封閉式產業共生循環生態。
台灣狀況
社會與服務腳步居前，工業與新創相對落後，台灣在循環型農業、循環型服務業、循環型社會、生態建設的表現相對領先，例如台灣縣市政府在垃圾減量與資源回收表現亮眼，讓中國大陸不少地方政府官員前來觀摩。
台灣同時具備華人社會精緻服務業領先優勢及全球科技製造業設計代工能量，為我國以商業服務與製造設計結合，趨動循環經濟的豐厚資本。
張詠睎
8作者 余卓軒、劉建志
來源 file:///C:/Users/user/Downloads/3-7%E5%85%B1%E4%BA%AB%E8%88%87%E7%B6%93%E6%BF%9F%EF%BC%9A%E5%83%B9%E5%80%BC%E5%8A%87%E8%AE%8A%E8%88%87%E5%85%AC%E5%85%B1%E6%9C%8D%E5%8B%99%E5%89%B5%E6%96%B0.pdf
描述 共享經濟逐漸滲入全球經濟的方方面面。它是工業時代步入尾聲會誕生的現象，也是經濟體系到新生態的必經之路，提供給各級政府、私營企業、公民團體一條新的協作之路。本文從催生共享經濟的核心價值驅力切入，探討它與科技、公共服務、政策環境的連帶關係，並在文章最後投射出人類社會即將面對的下一波關鍵危機。
人類文明接受共享經濟的驅力還只是第一步。無論從經濟、社會、政治，或是人文心態的角度來看，這都只是下一波文明基礎建設的一部份。但它是屬於最根本的關鍵部份，將從根基去決定一個經濟體是否能夠在有限的時間內，調整好體質面對飛速逼近的嚴峻挑戰。
我們即將進入一個前所未見的時代，那是「人」的重要性將被科技海嘯所取代的時代，但同時，它也是「人」的重要性比歷史上的任何時代都更加重要的時刻。		張詠睎
7作者 林宜甲
來源 http://research.kcg.gov.tw/Upload/EpaperFile/636057442604432056.pdf
描述 以鳳山區為最多為 35.65 萬，但使用人次僅為 14,135 人與人口近似之三區，人口數為 34.6 萬相較之下，為三民區使用人次的半數，且鳳山市為前高雄縣之核心區域，理應有大商圈與較多行政機關，是否與站點位置不佳，或者與設站土地不利取得有關，抑或是民眾騎乘 C-bike 的習慣還未建立，需要更進一步觀察與實證。
高雄市交通規劃之六大轉運站以高雄車站、高鐵左營站為 2 大主轉運樞紐，鳳山、岡山、小港、旗山為 4 大次轉運樞紐串聯公共運輸。按此規劃可發現使用人次符合，主要轉運樞紐，亦即左營區(高鐵站)與三民區(左營站)，但其餘四大次轉運中心(以公路客運與市公車為主)，則與期待有落差，岡山區與小港區落在使用量最少的第五級，因為尚未檢視岡山區轉運站之單點使用量與小港轉運旁之C-bike 租賃點資料，故無法可下立論，租賃站點使用量與轉運站關聯薄弱。
某些重要之公車轉乘點，周邊並無 C-bike 租賃點，如果菜市場公車站(三種
公車匯集點—接駁公車、幹線公車、一般公車)，有 R29、 R30、28、 33 、53、
72、民族幹線等七線公車匯集，但同樣並無 C-bike 租賃點，最近之 C-bike 在三
民區十全路鄰近博愛國小，距離約 850 公尺(Google map 距離)，步行需要 12 分
鐘左右。因此，若在果菜市場此點，需要轉騎乘公共腳踏車，似乎是不太便利的。
同樣的情形也在大順路口與民族路口，大統新世紀站，為循環公車零北、零南、
168 東西，在民族路上可轉乘 28 、72、 民族幹線故可視為重要公車轉乘點，按
此脈絡 C-bike 租賃點的點位是否應考慮重要公車轉乘點，以利第一哩與最後一哩
的完成。		張詠睎
6作者 王建彬
來源 http://www.lowcarbontaichung.com/upload/CMS/20170421154410147.pdf
描述 台灣在循環型農業、循環型服務業、循環型社會、生態建設的表現相對領先，例如縣市政府在垃圾減量與資源回收表現亮眼。未來更應發展「城市礦產」產業（靜脈產業），使城市回收體系能銜接，並積極開發與引進技術，使回收物能安全處置與再利用，進而產生新就業機會。
國內緯創公司已投入消費性電子產品的售後服務與回收業務，營利率為代工本
業的七倍以上。台北市U-Bike結合雲端資訊商及自行車製造商的「共享平台」成功經驗，亦吸引Gogovan (機車快遞APP)、Lalamove (及時物流平台APP)等新創業者將台灣視為重要試驗場域而積極進駐。台灣具備華人優質服務業及科技業設計代工能量，可以商業服務與製造設計結合，趨動循環經濟的豐厚資本。
參考國外CE100計畫作法，召集100家企業當先鋒，共同來推動產業發展及推動循環經濟立法，相信前景是樂觀的。
張詠睎
5作者 段彥慈、江采容、吳芷妮
來源 http://www.shs.edu.tw/works/essay/2017/03/2017031521093593.pdf
描述 Uber 主要的精神是把自己目前用不到的東西出租給需要的人使用，用閒置資產來創造經濟效益。
與台灣法規不合之處
1.未經許可經營汽車運輸業2.未依汽車運輸業管理原則執行3.未完成繳交稅金之義務
面對 Uber，政府應在傳統計程車與創新網路平台間取得平衡。其中最有效的方法，是修正計程車與 Uber 的缺點並互相學習。
我們為了提升生活的便利性，往往會提出創新且跳脫尋常思維的想法。Uber 所代表的共享經濟即是一個絕佳的例子。創新的產業勇於挑戰舊有制度，衝擊各國原有的商業生態，雖帶來許多疑慮，但是它們代表革新，也為社會注入新的契機。

張詠睎
4作者 艾瑞資訊
來源 file:///C:/Users/money4/Downloads/20170421205803_5696.pdf
描述 網約車的出現雖豐富了用戶的出行選擇，但仍未解決用戶“最後一公里”。針對此痛點，政府公共自行車運營時間已久，然而一直在取還車便捷度方面存在弊點。摩拜單車、共享單車等平台以無樁自行車切入市場空白點，解決用戶痛點，受到用戶青睞。
共享經濟指將現有資源共享給他人，以提高資源利用率，簡而言之，共享經濟的理念是“共享而不佔有。
用戶認知
• 用戶認知的主要途徑是通過看到停放/騎行的共享單車及口碑相傳得知
• 使用摩拜單車的用戶比例最高
用戶出行行為
• 高頻用戶出行場景更為多元化，但高低頻用戶出行場景均主要集中在地鐵站/公
交站與家/商區之間的代步
• 近七成用戶會配合其他公共交通工具協同使用共享單車
• 單次騎行時長主要在30分鐘以內
用戶使用現狀
• 超過六成的高頻用戶單次充值金額在100元以上，相對低頻用戶，對共享單車
的使用更為忠實、有責任感
• 道路擁擠度及空氣質量是影響用戶騎行意願的關鍵因素，
深圳地區用戶騎行意願最高
共享單車行業未來將面臨市場需求不平衡、城市管理難度大以及用戶行為不規範等問題，針對以上問題，企業層面的產品製造升級、智能科技創新能力是為滿足消費者需求與提升企業效率的核心競爭力，隨著發展，馬太效應顯著，科技化產品、注重用戶體驗與城市可持續化發展的企業將佔據市場主要地位，因此，企業應加強產品升級迭代速度與質量、合理投放車輛並完善車輛維護措施；而政府層面，應考慮因城施策，要求單車企業建立有效的智能化管理方式，以提升車輛監管與運營效率，徹底改善目前車輛停放、運維、安全等問題。		張詠睎
3作者 張睿庭、陳怡君、黃宜庭
來源 http://www.shs.edu.tw/works/essay/2015/03/2015031310065595.pdf
描述 C-bike 公共腳踏車租賃系統最初的建置構想是以高雄市捷運系統及自行車
道運系統的分布為基礎，採用十字型架構方式，由捷運美麗島站往南北向及東西延伸建置，主要分布於學校、政府機關、商業大樓、觀光地區、商場及醫療所等。高雄政府順應「節能省碳」之潮流，建構全台灣第一座公共腳踏車租賃系統Citybike。主要目的，是要滿足民眾提升搭乘捷運時「第一哩路」及「最後一哩路」的需求，以期望能提升民眾使用捷運系統之意願。
騎乘 C-Bike 性別比例差異大且主要為 18 歲以下學生騎乘比例較高；然而上班族因為有機車和汽車所以較少以 C-Bike 做為上下班時騎。
騎乘過 C-Bike 占 52%，無騎乘過 C-Bike 占 48%。圖(八)可知以通勤為騎乘目的占 31%，出遊占 48%，其他占 21%。乘的工具。
由上述可知騎乘 C-Bike 目的大多以出遊為主。
張詠睎
2作者 鍾文悰
來源 http://chur.chu.edu.tw/bitstream/987654321/1525/1/GM096100340.pdf
描述 「YouBike 微笑單車」於 2009 年 3 月 11 日正式營運，經過長時間研發，其完全因應台北市用車環境，能適應台北市高溫與潮濕的氣候，以增加自行車的使用壽命，在車輛保管方面，除了零件不易拆解、研發專利防盜隨車鎖，採用先進的無線射頻辨識(Radio Frequency Identification)晶片技術，以有效管控租賃流程。
「YouBike 微笑單車」做為大眾運輸系統最後一哩的接駁工具。藉此鼓勵更多民眾樂意使用大眾運輸系統，同時達到環保與節能的目的，打造全新的台北通勤文化。
本研究之微笑單車使用者主要使用的交通工具為機車占整體樣本 55 人(36%)，其次為捷運的 37 人(24%)，再者為汽車與公車各占 22 人(14.3%)。此結
果顯示，搭乘大眾交通工具的使用者有可能會使用微笑單車來作為抵達最後目的
地的接駁工具。
本研究使用者使用此租車系統的主要原因以休閒娛樂工具為最多數，占整體樣本 81 人(53%)，其次為短程通勤工具 53 人(35%)，再者為上下班(學)代步工具
16 人(10%)。此結果顯示，使用者將微笑單車作為休閒大眾交通工具者占多數。
本研究微笑單車使用者之每月平均使用租車系統次數以 1-5 次為最多數，占
整體樣本 77 人(50%)，其次為 6-10 次與 11-15 次各占 29 人(19.3%)。此結果顯示
微笑單車使用率並不高		張詠睎
1作者 鄭幸昇
來源 [DOC]小論文撰寫格式
描述 一、 流程
流程裡包括：尋找題材、. 問題發想、資料蒐集與文獻探討、提出問題的解答、挑戰答案的可能性、撰寫小論文。
二、 內容編寫要領
架構分為「封面頁」及四大段落：
1.前言：有研究動機、目的、問題和研究方法。
2.正文：透過自己搜索問題的過程做為軸線，將自己從資料中所尋得的解答依概念層次描述，並綜合成簡單的論述。
3.結論：以精要的文字、清晰的脈絡將研究源起、歷程和結論再次描繪。
4.引註資料：只要詳實紀錄論文資料來源就算是好了一半。另一半就是參考資料要和內文呼應，還要依照常用論文的格式。
三、 優質小論文特質
1. 流暢性
2. 針對性
3. 可靠性
4. 獨創性		張詠睎

序號封面照內容說明上傳者
5類別 相簿集
名稱 七星潭與壽豐拍照之旅
說明
今天去了比較偏離市區的地方拍照，感謝爸爸媽媽的一路陪伴，我才能收獲這麼多，感恩為我付出的所有人以及這些oBike貢獻給我的照片，滿載而歸，令我十分開心呢！		張詠睎
4類別 相簿集
名稱 第二次出門尋找oBIke的身影
說明
今天又出門去拍照了，因為爸爸今天晚上下班有空帶我去拍照，所以就前往市區拍照嚕~市區的還下了一些雨，差點把我給淋成落湯雞。		張詠睎
3類別 相簿集
名稱 第一次出門拍照
說明
今天早上去家裡附近的店家及住宅區拍照，捕捉到了一些oBike的蹤跡。		張詠睎
2類別 相簿集
名稱 打上書面報告
說明
今天是禮拜五，開始打上問卷的結果 ~ 努力工作中....
快要交件了，要加快速度，Go！Go！
張詠睎
1類別 相簿集
名稱 活動集三
說明
今天去外面發問卷，花蓮的哥哥姐姐、叔叔阿姨都很熱情，大家都很認真的幫忙填問卷，並且還有給我一些建議，出來發問卷真是值得了！		張詠睎

序號內容上傳者
10作者 張詠睎
標題 The End
內容
做完全部的報告了！現在回想起來是滿滿的感動，花了這麼多的時間和心力，熬夜做了許多事情，也拜託了爸爸媽媽幫忙，我現在正在思考著....我花了這麼多的時間真的事值得的嗎？我想我的回答絕對是「是的」，就算沒有得獎，我相信這是個好的經驗，這個經驗應該是屬於我自己的、獨一無二的寶貴物品吧！
今天媽媽和我說了一件事，她覺得人生中藥過的的苦難都是注定的份量，我早一點經歷完就能早一點享受快樂，但是我覺得不是，因為我認為人是因為某一些決定何不同的想法引來災難或幸福，我覺得世界不是公平得但是努力的「程度」卻是有跡可循的，要怎麼收穫就先怎麼栽吧~
我學到了：如果實在不懂某件事該怎麼解決，就用最笨的方法解決。上帝給每個人最公平的就是時間，只是看你如何運用。懂得知足、惜福、感恩。

張詠睎
9作者 張詠睎
標題 第八步-拍了個小影片
內容
今天下午下課我去拍了一個有關於oBike的影片，從下載有關oBike的app開始做，媽媽一直陪在我旁邊幫我錄影、拍照，所以一切都進行的十分順利。從租借開始到結束實在是很累，特別是騎乘的時候，因為要試著騎上坡跟下坡，最後還要剪輯這個影片，不過這個過程十分的開心，特別感謝為了我而努力配合的媽媽，最近為了小論文而努力，已經快要交件了！我希望這幾個月的努力都沒有白費，相信我可以成功的！為了未來的自己加油打氣，GoGo！

張詠睎
8作者 張詠睎
標題 第七步-問卷的衝刺
內容
今天是問卷最後衝刺了，等到今天晚上的6店就截止，希望能夠有更多的花蓮朋友們來幫忙，問卷目前停留在283份，今天有望突破300份，加油加油阿！今天把資料全部一口氣放進專案裡了，全部打勾get！老實說這三個月這麼努力的在做這個小論文，雖然說可能有許多得不足，但是以目前的心得來講，我覺得我經由這次的小論文進步了很多，老師有6、7個學生要教，我還是得自己努力，不懂的就先查網路，站在巨人的肩膀上看世界，我覺得我學到的就是如何「自學」，看著自己獨自完成的報告真的感到無比榮耀呢！
P.S如果突破了300份今天晚上就吃雞吧

張詠睎
7作者 張詠睎
標題 第六步 - 問卷送出
內容
我從8/20就開始做問卷了，說實在的問卷可是一大難題呢，因為一開始就因為一直想不到問題所以倍感煩惱，後來問題想好是想好了，但是問卷問題的方向偏掉了，接下來問題終於改好了，結果有錯字！而且題目也沒改好，搞得老師也是一個頭兩個大，總覺得很不好意思也感到羞愧。
今天是禮拜六，明天也是假日不用上課，所以說我就努力的改改改，改到終於完成了，真的超級開心的，本來情緒很低落的我，內心的小宇宙突然就雨過天晴了！
現在心情可是異常的非常美麗，媽媽和朋友們都有幫我填答並分享出去，第一天就衝到60份，而且一些幫忙填問卷的人有給我建議，真的很感謝他們，發現台灣處處都充滿了人情味呀！內心真的是滿滿的感動。

張詠睎
6作者 張詠睎
標題 第五步 - 報名的心得感想
內容
我已經正式報名小論文了！因為是自己一個人獨自做，雖然有好處，但有好處必定有壞處，好處就是可以用自己的想法做，不需要和同隊的隊友們吵來吵去，還有時間也可以自己安排，向出去拍照等等的活動不需要和配合大家的時間，但是壞處就是自己打報告，自己整理資料實在辛苦呢！
我會好好加油的，已經正式報名下去了！既然報名了的話，就要好好做，努力奪得好的成績，努力達到自己、老師和爸爸媽媽對我的期待與要求，我相信這絕對會是個好的經驗與回憶。

張詠睎
5作者 張詠睎
標題 第四步-七星潭與壽豐尋bike之旅
內容
上次去市區拍照，今天一整天都在外拍照，早上我前往壽豐拍照片,天氣十分炎熱，但我想到待會兒就能夠拍到小論文要使用的照片，內心就十分開心，到了壽豐我先前往第一大站-火車站，然而那裏並沒很多照片，說真的讓我有點失落感，不過還是拍了5張左右的照片，所以其實收穫也不算很少！有倒的，有停紅線的，還有停在人行道的，所以我拍了又拍，真過癮！早上去到壽豐拍照後，這次改到七星潭拍照，因為七星潭是風景區，所以應該會有很多oBike。到達之後，一看，果然到處都有亂停的oBike。前前後後約拍了15張左右，真的很開心呢！

張詠睎
4作者 張詠睎
標題 第三步 - 書面報告
內容
現在應該要來打書面報告了，關於書面報告的部分，因為之前有好好的做準備，參考了一翻有關以前學長姐們的報告，而且曾經做過有關於小論文的研究，所以會比較容易上手，但是還是有一些小問題，就是做圖表、轉檔案和把圖片塞進去的問題。
做圖表和轉出檔案都是小事情，只要上網查查資料，問問認識的老師同學馬上就能清楚的知道，但是把圖片安插進報告裡最難了...因為圖片很多但是同一類型的圖片一直重複，實在不曉得該從何做起，更何況還要插入報告裡！不過最後我還是解決了~我花了半天的時間去修改書面報告和安插圖片終於完成拉！
真的是非常有成就感，因為獨力完成一件事就會特別的有成就感，老師也說做得還不錯，今天真是太開心了！

張詠睎
3作者 張詠睎
標題 第二步 - 資料圖片蒐集
內容
相關的文獻蒐集的差不多了，也全部整理出來了，真的是困難重重阿！因為雖然現在是暑假，但是我要參加學校的夏令營，也要為國一的課程做好準備，幾乎沒什麼時間，不過還是盡快的將文獻整理出來了，真的是滿滿的成就感阿。
文獻整理好後就要準備去拍照了，好不容易爸爸有空可以帶我去拍照，我在市區繞了一圈拍了一些照片，市區的oBIke很多所以我收穫頗豐，不過光是市區的還不夠，我覺得應該要在去郊區拍一下照，譬如七星潭這些休閒的地方拍照，應該也會有許多騎著oBike去玩的人吧~搞不好還可以訪問騎著oBike的民眾呢！光是用想的就覺得好興奮，期待下次去七星潭拍照。

張詠睎
2作者 張詠睎
標題 第一步 - 蒐集資料
內容
想好主題後，我覺得心動不如行動，馬上就付諸行動吧！首先要做的事是蒐集資料，從網路上搜尋有關於共享單車的資料以外，我也去圖書館尋找一些書本，於是我將有關共享的經濟等等的資料全部都找了過來，後來發現資料好多，而且一個人整理好累阿，整理的過程中還發現了一堆其實根本用不到的資料，我整理一整天，雖然很累，但是收獲很多，畢竟我對於這次的小論文可是充滿信心並且深深的期待著呢。
然而蒐集資料也只是一開始而已，接下來的日子我自己也是要多多加油、多多努力才行，我相信只要好好的努力的做就會獲得相對的成果，想怎麼收穫就怎麼栽吧！

張詠睎
1作者 張詠睎
標題 小論文的開始
內容
今天我開始了我今年的小論文旅程，其實去年我就有參加過小論文了，但是那個時候有四個人一起做小論文，所以做的蠻輕鬆的，因為大家都會分配工作，但是今年我想自己嘗試看看，做一個屬於自己的獨一無二報告。
首先我得想想有關於題目的部分，我馬上就已經想好了！為上次去台北玩的時候我去阿姨家，那裏是人多車雜的台北，能夠尋到一個車位已經很難能可貴了，我阿姨載著我到處找停車位，結果周圍的停車格都被占滿了，而且是被一個不知道是甚麼的小黃單車給占據，新聞也頻頻報導有關oBike的亂象，基於以上因素，我就對這個黃色共享單車起了興趣，於是回到花蓮後，我就決定小論文要朝有關oBike的方向前進了。

張詠睎

序號封面簡介（摘要）上傳者
5書名 重新定義公司：谷歌是如何運營的
作者 埃里克·施密特
出版社 中信出版社
簡介（摘要）
《重新定義公司：谷歌是如何運營的》作者是谷歌執行董事長埃里克•施密特和前高級副總裁喬納森•羅森伯格，他們親自分享十餘年來幫助谷歌成長所領悟到的管理啟示：科技正在改變商業的方方面面，這種改變速度空前，而且仍在加速，公司若想在互聯網時代站穩腳跟，就要製定新的商業規則。
導讀
這本書講的範圍比共享經濟大，應該是每一位傳統行業及各位互聯網人讀的。共享經濟公司不斷的發展，最直接的衝擊就是傳統行業，這本書從商業規則的角度可能會給你一些的答案。		張詠睎
4書名 共享經濟:重構未來商業新模式
作者 羅賓•蔡斯、王芮
出版社 浙江人民出版社
簡介（摘要）
共享經濟時代扛鼎之作：羅賓•蔡斯女士將自己創辦共享經濟企業的經歷與自己多年來對於這種新經濟形式的研究結合在一起，提煉出人人共享模式的三大基礎，以及這一模式創造的三大奇蹟。既可以幫助讀者更好地了解這一模式，也可以幫助讀者發現並抓住其中的機會。
導讀
這本書的作者創辦過共享型的企業，又是政府的顧問，目前是中國互聯網協會分享經濟委員會名譽主席，也是寫這類書的最佳人選。從理論到實踐再到未來，將共享經濟講述的一清二楚。如果只推荐一本關於共享經濟的書，我推薦它。		張詠睎
3書名 人人都愛共享經濟？
作者 朱峰
出版社 知乎周刊
簡介（摘要）
在瞬息萬變的互聯網時代，我們要時常搖響頭腦中的警鈴。關於「共享經濟」，有四個不可迴避的問題：
1. 它是否存在泡沫？風投們到底怎麼看待它？
2. 它如何實現品質和風險的良好控制？
3. 它怎麼解決法律問題？
4. 美好之餘，我們在它身上是否付出了太高的社交成本？
讀完本期周刊，你會發現，人們已經為此思考了很多，但答案尚未完全浮出水面。
導讀
有矽谷工程師 @覃超 為大家解析 Uber 和 Airbnb 的商業模式和技術能力；有房客、車主、以及 Airbnb 簽約攝影師的現身說法；還有超長的共享經濟公司 List。		張詠睎
2書名 新經濟、新規則
作者 凱文凱利
出版社 電子工業出版社
簡介（摘要）
近年來，互聯網持續震動著全世界各個行業以至於整個經濟規則……在中國，以小米為代表的各類“互聯網思維”轟轟烈烈地顛覆著各個行業……而這一切的一切，凱文凱利早就通過這本小書輕鬆寫定。 《新規則，新經濟》一書介紹互聯網時代，互聯網影響下的經濟運行的十個新遊戲規則。
導讀
十幾年前，凱文凱利寫下了這本互聯網經濟發展預言，並附上了實操原理。這麼多年過去了，互聯網世界發生了翻天覆地的變化，很多事情似乎是在按著凱文凱利當時的預言發生。沿著當時的預言我們回看，似乎可以看到共享經濟的痕跡。		張詠睎
1書名 認知盈余
作者 克莱·舍基
出版社 中國人民大學出版社
簡介（摘要）
美國人一年花在看電視上的時間大約2000億個小時，而這幾乎是2000個維基百科項目一年所需要的時間。如果我們將每個人的自由時間看成一個集合體，一種認知盈餘，那麼，這種盈餘會有多大？我們已經忘記了我們的自由時間始終屬於我們自己，我們可以憑自己的意願來消費它們，創造它們和分享它們，我們可以通過積累將平庸變成卓越……
導讀
騰訊掌門人馬化騰親筆作作序。這本書強調了生活中很多常識，讓我重新審視“創造與分享的價值”。讓我確定，共享經濟確確實實是每個人可以參與的事。共享經濟基礎書籍。		張詠睎

序號書面報告說明上傳者
1說明 七月時，我在新聞上看到了有關oBike引發的問題，於是促使我想要進一步深入研究，我先搜尋相關文獻資料，了解有關oBike的定義和目前所造成的問題，再用問卷調查的方式調查花蓮居民對oBike的看法，最後透過本研究結果給予相關單位建議，讓oBike這種共享單車的理念能獲得更多的人認同。張詠睎

序號書面報告說明上傳者
1說明 張詠睎