花蓮機場飛機起降噪音對學童的學習調適之研究
專題名稱 | 花蓮機場飛機起降噪音對學童的學習調適之研究 |
專題描述 | 本研究主要是以嘉里國小為研究對象,因校地鄰近機場,學童上課除了朗朗書聲外,也時常參雜飛機起飛降落的震耳聲,雖然有航空噪音防制設施補助,在室內加裝氣密窗隔絕大部分的噪音外,下課時間以及戶外課程皆無法避免飛機起降的巨大聲響,因此透過室內與室外的實地測量、實際訪問空軍起降相關問題,加以探討航空噪音對國小學童在空間分布的差異及衝擊,再以問卷調查方式了解學童對航空噪音的識覺及對航空噪音衝擊後的調適行為。 |
隊伍名稱 | 家裡 |
指導老師 | 陳弘瑜 |
參賽學生 | 陳怡璇 李敏甄 張靜柔 龔立文 |
序號 | 檔案 | 內容 | 上傳者 | 最後修改 |
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9 | 作者 家裡研究團隊 來源 嘉里國小 描述 教室噪音分貝測試 | 陳弘瑜 | 2021/10/8 上午 10:52:16 | |
8 | 作者 家裡研究團隊 來源 嘉里國小 描述 操場噪音分貝測試 | 陳弘瑜 | 2021/10/8 上午 10:51:45 | |
7 | 作者 家裡研究團隊 來源 嘉里國小 描述 行政區噪音分貝測試 | 陳弘瑜 | 2021/10/8 上午 10:51:16 | |
6 | 作者 家裡研究團隊 來源 嘉里國小 描述 論文調查統計表 | 陳弘瑜 | 2021/10/8 上午 08:20:08 | |
5 | 作者 台灣師範大學某位研究生 來源 網路 描述 噪音定義、航空噪音的特性及噪音研究方法 | 陳弘瑜 | 2021/10/5 下午 04:38:34 | |
4 | 作者 郭宏亮 盧㆝鴻 來源 中華民國環境保護期刊 27卷 第2期 民國93年12月 描述 本次選擇在台北國際航空站附近,於航道㆘已完成防音工程之兩所國民㆗㈻的教 室為測量評估對象。在教室內㆗心點放置㆒個微音器與㆗心點及㆕周各放㆒個微音 器,對飛越㆖空的 22班飛機(含㈲噴射機與螺旋槳飛機),測定 LAmax及從 3.15 Hz到 20 kHz 之 1/3 ㈧音度頻帶分析結果比較其效果;另將擴音喇叭當作音源置於教室外走廊㆖, 教室內㆗心點放置㆒個微音器量測結果與航空器通過時,教室內㆗心點放置㆒個微音 器之量測結果作比較。比較後發現當航空器通過時,在 5 Hz 以㆘、10~12.5 Hz 附近及 31.5~60 Hz 附近與高頻 12.5 kHz 以㆖之隔音效果比較差。但將所㈲頻率換算為 A 加權 時,其衰減量大約在 24 dB(A)㊧㊨。若使用喇叭作音源採用 Pink Noise 時,對隔音比 較差之頻率與實際航空機通過時所得的結果相差不多,但 A 權衰減量可達到約 38 dB(A)—兩者之差約 14 dB(A)。爾後要驗收受航空噪音影響之防音教室,最好不要使用 單㆒喇叭做模擬音源,而採用實際航空噪音為音源比較好,且當航空器通過時,為了 不妨害㆖課,建議防音教室內之 LAmax值不要超過 55 dB(A),同時考慮低頻部份之防音。 | 陳弘瑜 | 2021/10/5 下午 04:31:57 | |
3 | 作者 家裡研究團隊 來源 家裡研究團隊 描述 問卷調查統計 | 陳弘瑜 | 2021/10/1 下午 06:39:10 | |
2 | 作者 交通部民用航空局花蓮航空站 來源 花蓮航空站100.06.20蓮航字第1000002222號函 描述 航空站辦理住戶噪音防制費補助工作公告事項 | 陳弘瑜 | 2021/9/29 下午 03:34:47 | |
1 | 作者 陳介文 來源 https://ilms.csu.edu.tw/sys/read_attach.php?id=23649 描述 噪音- 定義及管制標準 | 陳弘瑜 | 2021/9/29 下午 01:23:49 |
序號 | 內容 | 上傳者 | 最後修改 |
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8 | 作者 張靜柔 標題 訪談心得 內容 這次由我擔任訪問員,我超級緊張的,在我心中飛行員是一個非常厲害的工作,所以能訪問到飛行員,真的很開心,再放問過程,我一結巴,一度講不出話來,還好隊友會提示我要講什麼,飛行員哥哥很親切,都很認真回答我問的每個問題,讓我們的研究內容更豐富了,而且也讓我增廣見聞,了解空軍的辛苦,這是一個非常棒的體驗。 | 陳弘瑜 | 2021/10/8 上午 08:17:37 |
7 | 作者 張靜柔 標題 統計問卷心得 內容 因為我要上安親班,下課時間沒辦法跟同學一起統計問卷,有點失望,隔天看到同學們將密密麻麻的問卷都統計好了,真的覺得他們好厲害,也有點對不起他們,希望之後我能幫上多點的忙。 | 陳弘瑜 | 2021/10/7 下午 05:13:04 |
6 | 作者 龔立文 標題 訪問前的準備 內容 我們在討論訪問問題時,很辛苦,大家都想破頭了,還是想不到該問甚麼,還好我們有神隊友NONO老師的協助,才化解危機。從開始到現在,我們終於要完成研究的步驟,我們有神隊友,就有豬隊友,他都不做事,每次都說要補習,就跑走了,還好他願意擔任訪問員,減輕我們的負擔,希望他之後能夠主動一點,之後還有研究結果的撰寫,希望他能出點力。我很期待去訪問,期待他會有甚麼回答,因為我覺得飛行員很帥。 | 陳弘瑜 | 2021/10/5 下午 05:02:13 |
5 | 作者 李敏甄 標題 訪問前的準備 內容 我們第一次接觸訪問,老師給我們看了許多有關航空噪音的新聞,透過這來尋找靈感,但我們毫無頭緒,一直亂討論,一天兩天過去了,還是沒有成果出來,這時老師突然給我們意見,我們才瞬間恍然大悟,迅速找出12個問題。訪問前我不會太緊張,因為不是我要訪問,我只是在旁邊拍照,張靜柔都沒有做事,所以被我們分配到訪問員的角色,我其實還滿期待的,期待看他的表現。不知道會是好笑呢,還是專業。 | 陳弘瑜 | 2021/10/5 下午 04:51:24 |
4 | 作者 陳怡璇 標題 訪問前的準備 內容 在訪問前,我們團隊一直在討論要問甚麼問題,但我們也一直圍繞在飛機起飛的時間,卻沒有考慮到這些問題跟我們的論文主題是否相關,就一直浪費時間,也沒有去問老師,後來老師看到我們進度停滯,才過來關心,給予建議,在一同找出12個問題,本次要訪問現役飛官,心情很緊張,因為沒有接觸過飛行員,覺得這工作很辛苦也很厲害。 | 陳弘瑜 | 2021/10/5 下午 04:45:49 |
3 | 作者 龔立文 標題 發放問卷、統計問卷心得 內容 我沒有參與討論問卷問題,當看到問卷第一個反應,覺得這些問題非常熟悉,就是我們每天都要接觸的問題,覺得他們的問題想的很棒。 發放問卷時,我會覺得我自己真的很像研究員,正在做一件很厲害的事,很期待同學寫出來的結果,我在一旁觀察他們的反應,他們看到題目的反應,好像也很興奮,似乎有人在重視我們的學習問題。 統計問卷時,其他隊友一個小時就統計完成了,我統計了兩個小時,老師都在旁邊等到快睡著了。在統計的過程,我發現每個人的想法和看法都不同,明明我覺得很吵,卻有人覺得沒有影響,非常的有趣。 我已經開始期待訪問飛行員的過程了。 | 陳弘瑜 | 2021/9/29 下午 02:56:23 |
2 | 作者 李敏甄 標題 發問卷、統計問卷的心得 內容 我們一開始先跟老師討論問卷內容,我都想不到要問甚麼,還是老師聰明,給了我們很多建議,我們才寫出許多的問卷內容。我們問卷印出來後,四個人分別去不同教室發放問卷,在同學填寫過程,我非常的期待,期待同學給的回饋,最後將問卷收回時,隔天就開始統計。 統計問卷過程中,我覺得好複雜,因為要統計好多選項,有非常同意、同意、普通、不同意、非常不同意等,又有25個題目要選,這樣的話每張等於要看125個格子,而且要看超多張,真的很累,不過很值得,因為我們完成了研究的第一個步驟。 | 陳弘瑜 | 2021/9/29 下午 02:05:02 |
1 | 作者 陳怡璇 標題 統計問卷心得 內容 我覺得統計問卷好累,密密麻麻的字,有的字還看不清楚,不知道該怎麼統計,在過程發現許多人對航空噪音非常反感,在還沒統計前,我總覺得大家好像習慣了,這真的出乎我意料,最後我們花一個小時才統計完,真的很累,但很開心,因為感覺對這件事多了解了一點。 | 陳弘瑜 | 2021/9/29 下午 01:56:21 |
序號 | 截圖 | 網站簡介 | 上傳者 | 最後修改 |
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10 | 網站名稱 飛機噪音對人體有哪些傷害? 網址 https://zhishiblog.com/5920.html 網站簡介 噪音的危害百度一下一大把,雖說我也是做降噪的但對此也隻能適應,還適應的不錯。 說點安慰的,比起在城市主幹道邊或者建築工地邊,這個噪音相對適應起來比較容易。夜間做好建築門窗的隔音可以使感覺好點。 隻要不是長時間暴露在高噪聲環境也不容易發生聽力損失。 話說第一次去飛機發動機實驗室後,耳鳴瞭一整天。 手機碼字不太嚴謹,見諒。 應該不會太大,機場對周邊的影響(國傢規定超過70分貝要采取措施),跑道兩段10公裡,跑道兩邊影響較小。看瞭通州到首都機場的距離,你應該影響不大。不必擔心。 下圖是上海虹橋機場某一天噪音等值線圖,超過70分貝最下端是距離機場中心大約7.1海裡=13.1492千米。你可以考慮一下首都機場到你的距離。 | 陳弘瑜 | 2021/10/5 下午 05:12:03 | |
9 | 網站名稱 香港民航處 網址 https://www.cad.gov.hk/chinese/ac_noise.html 網站簡介 歡迎瀏覽民航處推出的新版本網頁。新版本除了內容更豐富,在設計和導航方面,亦採用了適應性網頁設計技術,方便大家使用平板電腦或智能手機瀏覽。 民航處於1946年成立,七十多年來與時並進,目標如一,致力提供安全、有效率及可持續發展的航空交通運輸系統。透過此網頁,您可以了解我們不同範疇的工作。 香港是國際航空樞紐。民航處除擔任監管航空安全角色外,同時負責對在香港國際機場及所有飛越香港飛行情報區內之航班提供空中導航服務。我們亦會透過與國際、區域及本地航空業界緊密合作,促進民航的發展。 如您對此網頁有任何建議,可隨時電郵至enquiry@cad.gov.hk向我們提出。您的寶貴意見定必有助我們持續發展。 民航處處長 廖志勇 太平紳士 | 陳弘瑜 | 2021/10/5 下午 05:08:38 | |
8 | 網站名稱 噪音對人體健康的影響 網址 http://www.macrotec.com.tw/domestic/db/filelink/anc-heal.htm 網站簡介 噪音是最古老引起聽力喪失的常見原因, 事實上不只是職業暴露的工人,現在甚至一般人在日常生活中都會有機會暴露在各種不同程度的噪音中, 可能發生各種不同程度的聽力喪失, 而不自覺。噪音不只是影響聽力而己, 噪音也會影響心臟血管的健康、睡眠的品質、甚至胎兒的發育。 | 陳弘瑜 | 2021/9/29 下午 02:59:58 | |
7 | 網站名稱 噪音對人體健康的影響 網址 https://loveearshome.pixnet.net/blog/post/291904488-%E5%99%AA%E9%9F%B3%E5%B0%8D%E4%BA%BA%E9%AB%94%E5%81%A5%E5%BA%B7%E7%9A%84%E5%BD%B1%E9%9F%BF 網站簡介 愛耳家聽力保健中心經常檢查出噪音型聽損的民眾,我們有責任宣導預防勝於治療,連續幾個篇幅關於噪音防制,在此總結民眾常提出的諮詢,大家一起愛護自己及家人朋友的耳朵喔! | 陳弘瑜 | 2021/9/29 下午 02:47:46 | |
6 | 網站名稱 交通部民用航空局 網址 https://www.caa.gov.tw/index.aspx?Lang=1 網站簡介 國內航空相關資訊 | 陳弘瑜 | 2021/9/29 下午 01:50:26 | |
5 | 網站名稱 行政院環境保護署-噪音小百科 網址 http://www.ieti.com.tw/noiserwd5/B-04-01.html 網站簡介 關於噪音、振動管制與非屬原子能游離輻射污染之輻射污染防治政策、方案與計畫之研訂、推動、督導、執行及評估事項。 2 關於噪音、振動管制與非屬原子能游離輻射之輻射污染防治法規之擬訂、修正、解釋及宣導事項。 3 關於噪音、振動之調查與資料之蒐集、管理、研析及報告事項。 4 關於噪音、振動管制技術之研究發展及資料之蒐集事項。 5 關於噪音、振動與非屬原子能游離輻射污染之輻射污染防治措施之研訂、指導、監督及執行事項。 6 關於非生產事業之機關、機構進口噪音防治設備、振動防治設備用途證明之核發事項。 7 關於新型車輛噪音合格證明文件之核發事項。 8 關於全國噪音、振動管制年報之編撰事項。 9 關於其他噪音及振動管制事項。 | 陳弘瑜 | 2021/9/29 下午 01:45:36 | |
4 | 網站名稱 國泰綜合醫院-認識噪音性聽力損失 網址 https://www.cgh.org.tw/ec99/rwd1320/allphoto/5000/254.pdf 網站簡介 說明何謂噪音、何謂噪音性聽力損失以及 檢查聽力和治療等。 | 陳弘瑜 | 2021/9/29 下午 01:35:59 | |
3 | 網站名稱 噪音小百科 網址 http://www.homewell.tw/classroom/evn-class/e05-07.htm 網站簡介 甚麼是噪音?音量以甚麼為單位? | 陳弘瑜 | 2021/9/29 下午 01:26:18 | |
2 | 網站名稱 噪音危害預防何謂噪音? 網址 http://www.tcftu.com/news1/noice-danger-protect.pdf 網站簡介 • 心理層面:可能引起緊張、煩躁、注意力不集中 等症狀。 • 生理層面:除最為直接的聽力損失外,尚可能造 成影響血壓,增加心臟血管方並發生率,導致消 化性潰瘍等。 注意:工作場所中所發生的噪音,除對人體健康 的影響外,另需注意噪音的遮蔽效應可能導致工 作者忽略或沒注意到聲音型態警示訊號而引起工 安意外。 | 陳弘瑜 | 2021/9/29 下午 01:18:38 | |
1 | 網站名稱 新北市政府環境保護局 網址 https://www.epd.ntpc.gov.tw/Home 網站簡介 本局成立於民國 77 年 9 月 1 日,自原有衛生局體系成立台北縣政府環境保護局,民國 99 年 12 月 25 日台北縣升格為直轄市後,改名為新北市政府環境保護局。成立至今曾歷任八位局長,分別為黃局長福田、莊局長育焜、高局長源平、陳局長嘉興、張局長子敬、陳局長長裕、鄧局長家基、劉局長和然,至現任局長程局長大維,在這九任局長任內,奠定本局發展之基礎,也開啟新北市環境保護之先鋒。 | 陳弘瑜 | 2021/9/27 下午 02:52:17 |