火車司機之鐵道人生
| 專題名稱 | 火車司機之鐵道人生 |
| 專題描述 | 動機：太魯閣事故後鐵路司機之工作逐步受到社會重視，因此對於台灣鐵道司機之生涯與工作甘苦感到興趣特此專題研究之。 研究目的： 1.讓大家知道火車司機的特殊性。 2.了解火車司機的重要性。 3.學習正確的工作態度，正確的危機處理方式。 研究方法：撰題訪談研究，藉由訪談了解鐵路司機之甘苦，訓練過程，鐵道佚事等。 預期效益：藉由本研究讓世人了解鐵司機之工作，藉由本論文能喚醒大眾對鐵道安全重視及司機員之工作性質之特殊性，再藉由第一人觀點加以整理描述，還原司機員之工作樣貌。 |
| 隊伍名稱 | 豐山研究生 |
| 指導老師 | 曾亮榮 劉猷盛 |
| 參賽學生 | 鄭羽珊 邱丞暄 王弘傑 邱胤軒 |
| 序號 | 檔案 | 內容 | 上傳者 | 最後修改 |
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| 5 |  | 作者 蔡韻涵 來源 https://hdl.handle.net/11296/8qqr54 描述 日治時期新式製糖會社在殖民經濟目的下引進現代化工業與革新的運輸工具，其影響不僅在於提升產業獲利，錯綜分布的產業鐵道網絡也攪動著區域社會政經、庶民生活產生變化。1910年，帝國製糖株式會社本社事務所成立於臺中，陸續興建第一、第二製糖工場。帝國製糖株式會社在臺中的平野上開闢數條糖業鐵道，其中糖業鐵道中南線作為兼營原料搬運與客貨運運輸的營業線鐵道，不但深刻影響原料採取區域內產業地景的生成，更進一步改善臺中南投間受地理環境限制所造成的交通不便，開啟地方交通運輸的新紀元。隨著不同時期區域發展的需求，鐵道不斷轉化其定位，沿線持續形塑、串聯與當地社會環境密切關聯的文化地景。 本研究係以帝國製糖會社糖業鐵道中南線為討論對象，研究時間聚焦於1916年中南線興築，至1945年日本結束在臺殖民統治為止。並以文化地理學者Mike Crang所提出的「文化地景」觀點為基礎，將中南線沿線地景視為可加以解讀的「文本」，進一步採用國際間文化資產保存工作上日益重視的「文化路徑」概念，試圖探討中南線於中投區域發展過程中特殊、多樣的在地脈絡，進而闡明中南線的特徵與價值，以回應當代糖業文化資產保存的精神，甚至是困境。論文主要分為三個部分，第一部分爬梳帝國製糖株式會社在中部地區經營糖業與建設中南線之過程，以認識中南線對區域交通發展的特殊性及重要性；第二部分探討中南線與「臺中市」連結的方向性，以瞭解區域民眾如何透過中南線接觸都市現代性體驗，進而為其生活型態帶來轉變；第三部分則探究中南線「深入地方」的指向功能，以綜觀中南線如何帶動鐵道沿線區域地景的收編與開展。 今日中南線大部分具體的鐵道設施雖已拆除，然而這條交通路徑猶如過去連結區域的捷運系統，對於區域政治、經濟、社會文化等層面的發展有著深遠影響。從文化路徑的模式再思考，替代「單點式」的鐵道文資保存，將發現鐵道路徑並非個性扁平、價值單一而隨著產業功能消逝失去歷史意義的糖業附屬設施。而透過整合鐵道沿線區域內零散的地景，不但可以形成展示地方發展脈絡的「生態博物館」，並有機會透過活化鐵道沿線文化資源，發展出獨具地方個性的觀光模式。 | 劉猷盛 | 2021/10/8 上午 08:19:40 |
| 4 | | 作者 吳易翰 來源 https://hdl.handle.net/11296/28ca44 描述 一條鐵道的形成，在不同的時空，不同的領域，不同的政治經濟條件，不同的權利關係底下，產生了不同的發展形式與需求。本研究針對工業革命之後，影響陸地運輸發展最深的運具--鐵道(Railway)發展進行研究。吾人了解，近代的管理科技的形成與累積、社區的建立、都市的擴張、乃至工業技術的演進與資本主義、殖民主義權力的展現，與今天鐵道作為一抑制私有運具的建設，其發展歷程並非如一般的交通專業以量化的估算所可以了解。鐵道發展帶有許多歷史意義。 因此，針對鐵道與社會變遷的問題，吾人從一條鐵路的興建與社區成長與發展，來探究之；在此，我們以北迴鐵路的計劃興設史，來進行社會變遷問題的研究。除了，北迴鐵路發展史之外，對於鐵道經過的地點進行發展問題的取樣，我們以北迴鐵路興建之後設立之幸福水泥廠設置的東澳村的變遷與發展來看作為研究重點，從而看出一條鐵路所影響的各種變遷，來作為上述論點的論證基礎。本研究企圖在這個歷史的發展歷程。 | 劉猷盛 | 2021/10/8 上午 08:15:31 |
| 3 | | 作者 吳東展 來源 https://hdl.handle.net/11296/9av93c 描述 公路是連結兩地的人工建物。隨著19世紀以降東台灣的漸次開發，連結花東縱谷區域南北聚落的花蓮台東聯絡公路，也斷斷續續地在人力建設和自然災害的交互之下漸次完成，而藉由探討各種行動者對花東聯絡公路的論述，本研究將可釐清地方人士如何展現東台灣的價值來符應國家的態度以獲取對公路建設或經營的支持。 本論文之研究斷限在1874年日軍侵台開始，從晚清的官方史料重建花東間最初的聯絡路線。1895年以後，總督府與日本資本家對東台灣的開發也建立現今花東縱貫公路的雛形，並影響往後東台灣公路交通的發展，這背後都代表國家力量支持東部發展的因素，與東部獲得國家重視的條件。 1945年後，地方人士的論述則可在《更生報》和《台灣省議會公報》中窺見東部民眾、地方政府，兩縣籍省議員是如何費盡心思向國家爭取公路建設的通車，及改善工程的完成，並如何經營公路從一級產業發展，到觀光產業的初步過程。本論文進一步了解民眾的需求、國家從忽視到重視東部的因素、地方自主發展的訴求與轉換訴求的過程。 1975年之後，從兩條花東聯絡公路蛻變成現代公路過程，及該公路建構觀光產業的發展，在這兩者發展脈絡的比較中，可以發現地方人士與國家的回應互動下，發現相較公路建設狀況，以觀光作為花東聯絡公路的主要經營理念可以輕易得到國家的積極協助，以觀光主要經營方式，影響到花東兩縣日後的發展。 綜合以上所述，本論文認為地方要獲得自主發展的空間，是建立在國家重視其時代價值的機會。戰後，東部地方認知到發展觀光產業，可以輕易得到國家大量外援，所以地方轉為發展觀光來滿足該地繁榮的需求，形成可以自主發展的架勢，並主導日後花東縱谷區域的發展方向。 | 曾亮榮 | 2021/10/7 下午 11:55:32 |
| 2 | | 作者 郭彥秀 來源 https://hdl.handle.net/11296/vzpsnh 描述 本研究的目的在於應用有系統與效率的方法解決鐵路駕駛員排班問題。所謂的鐵路駕駛員排班是建立一套工作班表來滿足計畫時刻表上的列車班次。實務上，駕駛員排班問題是利用專業的排班人員以人工的方式完成，而此方式存在許多缺點，故有加以改進的必要。 鐵路駕駛員排班問題可以細分為兩個排班的層次：工作班產生與工作班輪班表產生。本研究首先回顧人員排班之相關文獻，然後分別對此兩層次的排班問題構建適當的數學模式，並研擬可能的求解分法。在工作班產生層次，本研究將問題再細分為二，主問題為一多目標的集合涵蓋問題，利用套裝軟體LINDO幫助求解；次問題則發展可行工作班產生器，於每一次疊代中，藉由修改產生演算法的方式，不斷的產生具高度可行性的工作班加入主問題中求解，以改善最佳解；一直到無法明顯改善為止。在工作班輪班表產生層次，本研究利用網路概念構建模式，並利用套裝軟體LINDO配合啟發式解法進行求解。 本研究以台鐵高雄機務段的排班資料做為模式的測試資料，求解結果證實構建之模式排班效果良好。 | 曾亮榮 | 2021/10/7 下午 11:41:26 |
| 1 | | 作者 陳盈瑟 來源 https://hdl.handle.net/11296/6u8juj 描述 西元 2006 年起謝秋霞以火車為主要承述對象,先後撰寫了《火車載我去看海》、《長著眼睛的火車站》、《在集集下車》、《火車爺爺遊台南》 的繪本 。本論文以此四本繪本為研究對象,針對謝秋霞以文字、繪者李欽賢以圖想表達的意象作一闡述。 關於本文的研究方法,筆者從謝秋霞上述作品出發,探討謝秋霞四本繪本的 內容及插圖特色: 一、本文先概述台灣的鐵道發展史、並說明火車車種及引進年代,還有車站 的相關知識,才能更掌握繪本的內容。 二、本文從四本繪本的文字出發分析其運用的修辭、呈現的精神及態度。 三、本文從繪本的圖分別探究圖的特色及運用的媒材。 四、本文從繪本的內容探究其所側重的點加以補充說明,並輔以實地探查, 拍攝照片,見證其圖是否與現實相符,或是已有改變的地方,更可明白繪者的用 心與細心及歷史的更迭。 筆者從作者、繪者生平介紹出發,了解他們創作動機,並分別簡述四本的內 容,再探討其文字、圖畫特色,再深究各本的文字側重的內容,再比較這四本繪 本的相異處與相同處,冀能深入探究這些較不為學者注意的繪本,以期對這四本 能有更深入的解讀與了解。 | 曾亮榮 | 2021/10/7 下午 11:29:44 |
| 序號 | 封面照 | 內容說明 | 上傳者 | 最後修改 |
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| 5 |  | 類別 相簿集 名稱 論文札記書打 說明 這次論文競賽，讓學生學了很，除了打字能力大躍進之外，作文能力也提升不少。 | 劉猷盛 | 2021/10/6 下午 02:04:14 |
| 4 |  | 類別 相簿集 名稱 打逐字稿 說明 訪談火車司機之後，就要打逐字稿，這是相當累的地方，學生要一邊聽一邊打字。 | 劉猷盛 | 2021/10/6 下午 01:42:45 |
| 3 |  | 類別 相簿集 名稱 討論小論文 說明 利用課間活動時間，討論小論文。 | 曾亮榮 | 2021/10/1 上午 09:21:14 |
| 2 |  | 類別 相簿集 名稱 討論訪談題目 說明 訪談前，學生與指導老師討論訪談題目。 | 曾亮榮 | 2021/10/1 上午 09:14:45 |
| 1 |  | 類別 相簿集 名稱 訪談火車司機 說明 師生一行六人，到花蓮火車站機務段，訪談火車司機，藉由訪談火車司機，參觀火車司機駕駛處，了解火車司機的工作及工作場所。 | 曾亮榮 | 2021/10/1 上午 09:09:18 |
| 序號 | 內容 | 上傳者 | 最後修改 |
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| 5 | 作者 王弘傑 標題 讀書心得 內容 這本書的內容是在講我們台灣台鐵的介紹，裡面包括火車基本的維修、火車的系統、火車頭的進步、火車的重要的一些零件介紹、每台火車的構造以及注意的地方。 除此之外，書本裡還有提到台灣的火車演進的歷史、當地火車站的特別的地方或火車站的歷史。 這本書讓我越來越喜歡火車，這本書說的內容讓我更喜歡火車了。 | 劉猷盛 | 2021/10/7 下午 05:25:32 |
| 4 | 作者 邱胤軒 標題 訪談心得 內容 一開始聽到要去訪談的時候，我很緊張。因為這是我第一次去訪談別人。 我們訪談的對象是歐叔叔。 在去的時候我們，與同學在車上的聊天，讓我心情舒緩了不少。抵達的時候我看到歐叔叔跟我想像中的不一樣，我本來以為歐叔叔會很兇，結果他看起來非常和善。 我們訪談的地點是他們司機的餐廳，開始訪談的時候我很怕叔叔聽不懂我們要問的問題，但歐叔叔不但聽得懂還講的非常詳細問，訪談的過程中歐叔叔怕我們不了解，還會畫畫給們看。讓我們都看得懂也聽得懂。問完全部的問題後，老師詢問歐叔叔可不可以去參觀火車司機室，歐叔叔說要先請示他的上級，請示完之後後，歐叔叔拿了反光背心與頭盔，讓我們穿戴，說，這樣子才符合規定，也安全。 進到普悠瑪的火車駕駛室裡面的時候我很興奮，因為裡面的機器都是我沒看過的。裡面有很多按鈕，看得我眼花撩亂，還有很多拉桿控制火車。 參觀完我們拍完照我們就回去了，這次要謝謝歐叔叔接受我們訪談謝謝您。 | 劉猷盛 | 2021/10/6 下午 04:16:15 |
| 3 | 作者 鄭羽珊 標題 讀書心得 內容 這本書的內容是在說明，台灣東部火車的發展、火車的歷史、日本統治前和統治後的火車、火車的演變以及火車遇到天然災害、事故、搶修，在這本書裡有很多以前發生過的事情和以前鐵軌、道路、火車的照片，例如：花蓮發生六級大地震，使的花蓮市近郊的鐵路嚴重扭曲位移、民國五十八年元旦，清晨花蓮機務段裡，蒸汽火車與型機車，完成世代交替的任務、……等等之類的。看完這本書後我覺得，我們現在能坐上這麼快、這麼安全的火車，都是因為有以前的人經過不斷的努力、不斷的付出，而製作出來的火車及鐵軌，所以我們應該感謝以前的人，謝謝他們願意花時間來製作鐵軌、火車，雖然現在火車還不是非常安全，多多少少還是會發生一些意外、事故，但我相信只要我們把我們忽略掉的地方補齊，說不定以後就不會發生危險了，就不會有人受傷了。 | 曾亮榮 | 2021/10/6 下午 04:07:46 |
| 2 | 作者 王弘傑 標題 訪談心得 內容 我很開心，我們要去訪談火車司機了，這是我們做小論文最重要的部分。到了現場我非常的緊張。可是一開始訪談之後，我就沒有那麼緊張了！因為我覺得受訪者歐叔叔是一位很和善的人。 我們是在司機餐廳訪談歐叔叔，我們的問題歐叔叔都很理解不會有聽不懂的地方，而歐叔叔說的答案我們也聽得一清二楚，聽不懂的地方，還可以繼續問。問完問題後老師有提出可不可以帶我們去看火車司機駕駛室，歐叔叔請示過他的上級之後，就帶著我們穿著反光背心和安全帽，就去參觀了。進了司機室，我太驚訝了，全部都是我沒有看過的操縱裝置，除了一堆按鈕之外，我還知道火車室沒有風向盤的，也知道煞車裝置與眾不同。 這一次的訪談，讓我更了解火車，也更喜愛火車。感謝歐叔叔的指導。 | 曾亮榮 | 2021/10/6 下午 03:53:38 |
| 1 | 作者 邱丞暄 標題 訪談心得 內容 九月二十九日我們去了機務段訪車司機，在車上我們都興很奮，但是到了目的地，我們非常緊張。因為我們沒有人去過機務段、也不認識這裡的人。 我們訪問的對象是歐叔叔，歐叔叔是個很善良的人，我們是在司機餐廳訪問歐叔叔，我們事先擬定了十個題目來訪談，但是老師在歐叔叔回答時，又加問了許多問題，因此，我們的訪談內容變得非常豐富，雖然如此，歐叔叔還是很詳細的回答了我們的問題。 經過了一小時之後，我們終於結束了訪談。接著，老師詢問歐叔叔能不能帶我們去火車司機室看看。歐叔叔毫不猶豫地答應了。於是，歐叔叔去找了十件訪光背心與頭套，讓我們穿戴。歐叔叔說，這是規定。 接著，我們就走到停在那裏的普悠瑪號，進入了我們最期待的環節-火車司機駕駛室，在駕駛室裡，我們看到了許多的按鈕，也坐了駕駛的椅子。歐叔叔還跟我們說了哪一個是煞車，哪一個是油門(動力筏)。而火車也不像一般的車子一樣有方向盤。 之後，我們還去看了車長的位置。我們參觀完火車頭之後，和火車拍了幾張相片，就要回家了，這一次的訪談，我不但了解了火車司機的工作內容，也看了火車頭裡面的樣子，今天真的學到了很多關於火車的事情。 | 曾亮榮 | 2021/10/6 下午 03:23:48 |
| 序號 | 封面 | 簡介（摘要） | 上傳者 | 最後修改 |
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| 5 |  | 書名 台灣鐵道文化志 作者 洪致文 出版社 遠足文化出版社 簡介（摘要） 我們的美麗寶島，曾是一個處處有火車、遍地有鐵路的「鐵道王國」。不過你知道世界上第一部公開放映的電影與鐵道有關嗎？你知道台灣最早的車廂編號是甲乙丙丁，而非１２３４嗎？你知道台灣在戒嚴時期不能拍攝火車嗎？鐵道文化早已根植在每個台灣人的生活之中，成為永恆的記憶，舉凡文學、音樂、旅遊、攝影、古蹟、運輸、建築、卡通、電影，無一例外。但，你真的瞭解其中的奧妙嗎？讓《台灣鐵道文化志》帶領讀者進入多采多姿的鐵道世界。 導讀 本書藉由台灣鐵道文化的各種面相回顧，以及豐富的珍貴照片，讓我們回溯這些鐵路與火車陪著你我一路走來的軌跡，也提醒你我它們正一步步地從我們身旁消失的無奈。期待透過本書的介紹，這些珍貴的台灣鐵道文化，能更受到重視，而得以獲得更慎重的保存。 | 劉猷盛 | 2021/10/7 下午 04:20:04 |
| 4 |  | 書名 台灣火車的故事 作者 洪致文 出版社 時報出版 簡介（摘要） 在日據時代，因為電報是鐵路業務上非常重要的一種設備，所以各站多備有摩斯電報機來互相聯絡，而當時的車站員工，也要有此項「打電報」的技能才行。光復後，台鐵自行發明了國音電碼，將與鐵路有關的名詞、代號，均統一以注音符號代替，免去了還需翻譯之苦。民國五十年，台鐵與日本廠商合作的「國音打字電報機」出廠，此種台鐵專用的國音電碼於焉問世。 自從這種電碼開始廣泛使用後，舉凡車站名、列車名、車次、車輛種類…無不有其各自所擁有的稱法。台鐵為了編這些注音符號，著實也大傷腦筋，因為它們彼此之間不能重複，萬一有相同，可就要不知所指了。您只要想想，要把台灣所有火車站名用二至三個注音符號表示出來，這項工程就不是小事一件，如果再加上那些成千上萬天天在鐵軌上跑來跑去的火車，您就不得不佩服這套「國音電碼」的「傅大精深」。如果要深入研究台鐵的這套國音電碼，那絕對是件不簡單的事，相信許多台鐵本身的高級官員，恐怕都是還看不懂這「天書」呢 導讀 台灣鐵道文化的歷史軌跡，寶島火車故事的珍貴紀錄，鄉愁旅路的盼望與緬懷，過客歸人的情怯與感動，鐵道傳奇之外的火車情史，寫老站長，老駕駛，火車迷．．．還有我們曾經的記憶面孔，一本溫馨，趣味，知性，感性，歷久彌新的火車經典。 沿著寶島鐵道文化的軌跡，踏尋充滿人文色彩的火車故事，在逐漸湮滅的時空中，紀錄了台灣交通史上輝煌的一頁，從車站大觀，回溯糖廠蒸汽火車，追蹤採訪與火車結下不解之緣的人物．．．無論你是過客還是歸人，這是有趣味的旅遊伴讀，更是火車迷不可錯過的參考資料。 作者寫的此書，內容不僅知性，而且感性有趣，迄今為寶島版最紮實、最有特色的專欄之一，尤其他對鐵路當局珍惜老火車的呼籲，調整火車經營策略的建議，經常被民意代表引用質詢，或直接被當局採納。 | 劉猷盛 | 2021/10/7 下午 04:16:21 |
| 3 |  | 書名 100個鐵道愛好者必懂的常識與非常識 作者 鄧志忠 出版社 遠足文化出版社 簡介（摘要） 追火車的小子都好奇x熱血鐵道迷都關心 100個鐵道關鍵問答 了解鐵道知識的必備工具書 研究鐵道文化的超級入門磚 導讀 八大主題，一網打盡所有鐵道話題！ 鐵道旅行篇─和鐵道第一次親密接觸 玩家蒐藏篇─捕捉火車快飛的瞬間 營運車輛篇─懷舊騰雲號到飆速普悠瑪 機務運轉篇─火車不相撞、會轉彎的大哉問 鐵軌線路篇─穿山越嶺鐵支路 車站月台篇─鐵道旅行的起點與轉捩點 鐵道事業篇─探索鐵路大觀園 鐵道職人篇─我要成為列車長！ | 劉猷盛 | 2021/10/7 下午 04:07:45 |
| 2 |  | 書名 台灣鐵路火車百科 作者 蘇昭旭 出版社 人人出版社 簡介（摘要） 這本書詳細介紹台灣鐵道現有的車輛體系，包含台鐵引進的太魯閣號傾斜式列車，以及EMU600型與EMU700型新型通勤電車等。 導讀 台灣高鐵以速度串起南北的交通運輸，徹底改變民眾的生活時間觀念，也讓台灣從南到北一日遊。台北、高雄提升了生活的便利性，也改變都市的生活型態。 | 曾亮榮 | 2021/10/6 下午 02:35:16 |
| 1 |  | 書名 台灣後山鐵道風華 作者 鄭仁崇 出版社 鄭仁崇編著、出版 簡介（摘要） 這一本鐵道文化專輯，除了可以深入了解鐵路人才的訓練過程，以及鐵路從業人員的辛酸外，更可以了解東線鐵路的開發史、東部幹線蒸氣機關車的演變，火車站、橋樑等。 導讀 用新舊照片與文字穿插，依老東線鐵路的沿革、功能，分門別類整理。 | 曾亮榮 | 2021/10/1 上午 10:11:55 |
| 序號 | 截圖 | 網站簡介 | 上傳者 | 最後修改 |
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| 5 |  | 網站名稱 國家鐵道博物館 網址 https://www.nrm.gov.tw/ 網站簡介 鐵道與台灣現代化發展有著密不可分的關係，不僅是交通移動、產業發展、土地變遷、都市發展等外顯的層面，鐵道作為國家層級的百年基礎建設，同時推動了政治、經濟、技術、文化的演進。 回顧台灣鐵路百年來的整體發展脈絡，鐵路相關的元素不間斷地以實體、意象、舞台等方式做為記憶與故事的載體，出現在文學、美術、音樂、電影作品中。述說鐵路已是台灣文化與記憶密不可分的一部分，深度融入常民的生活經驗，甚至已被視為理所當然而不自覺。 | 曾亮榮 | 2021/10/7 下午 02:55:51 |
| 4 |  | 網站名稱 解所台鐵誤點之謎 網址 https://topic.udn.com/event/vision_TRAdelay 網站簡介 火車族好痛…每天被偷走100萬分鐘 | 曾亮榮 | 2021/10/7 下午 02:47:29 |
| 3 |  | 網站名稱 蘇昭旭老師的全球鐵道部落格 網址 https://blog.xuite.net/sujaushi/twblog1/485440027 網站簡介 真正的見識，不是在於你讀過多少書， 地位有多高，去過多少國家， 而是勇於承擔的責任與抱負， 看待衝突的氣度，面對異己的包容， 以及願意無私分享的慈悲與胸襟。 | 曾亮榮 | 2021/10/7 下午 02:44:32 |
| 2 |  | 網站名稱 台灣鐵路局網站 網址 https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip 網站簡介 台鐵官網 | 曾亮榮 | 2021/10/7 下午 02:39:55 |
| 1 |  | 網站名稱 蘇昭旭維基百科 網址 https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%98%87%E6%98%AD%E6%97%AD 網站簡介 蘇昭旭個人簡介 | 曾亮榮 | 2021/10/6 下午 02:22:46 |
| 序號 | 書面報告 | 說明 | 上傳者 | 最後修改 |
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| 1 | | 說明 從訪談鐵路司機，了解鐵路司機工作的甘苦，更進而明瞭鐵路司機工作的特殊性與重要性。引發學生對台灣火車的興趣，而更了解、喜愛火車。 | 劉猷盛 | 2021/10/7 下午 01:20:15 |