動畫式行人專用號誌-小綠人

專題名稱動畫式行人專用號誌-小綠人

專題描述研究動機:之前新聞報導高雄不當「行人地獄」100處路口將增設小綠人號誌，我們發現在不同的路口，小綠人號誌快閃小綠人倒數時間不同，引起我們想好好研究它的動機。加上同學在過馬路時看到小綠人,覺得很好奇為什麼此路口的小綠人沒有快閃裝置?還有,有些路口的小綠人秒數不同,政府又是以什麼標準來決定路口的小綠人秒數?讓我們非常的好奇,剛好能藉由這次的小論文比賽幫助我們增加關於小綠人的更多知識,也可以讓我們知道小綠人設置對於路人的用意。
研究目的：
（ㄧ）探討動畫式行人專用號誌之快閃總秒數長短
（二）探討動畫式行人專用號誌之快跑秒數長短對行人的實質幫助
（三）探討動畫式行人專用號誌之LED小綠人快閃的存在價值

研究流程與方法：
一開始我們先擬定研究的主題，決定要研究「動畫式行人專用號誌-小綠人」。我們開始實地勘查，從秒數紀錄、道路寬度丈量、車流量及行人密集度以目測方式等著手調查。我們同時編輯問卷，調查行人對小綠人的相關認知，並針對10~84歲的社會大眾進行問卷調查，接著我們進行專家訪談。我們訪問了花蓮縣監理站交通安全講師-國風國中王錦懋老師，並依訪談及蒐集的資料做數據分析，進行整合統計，研究小綠人快跑秒數的設置原理、功能，最後統整結論並提出建議。
討論主題 ➪ 尋找資料 ➪ 實地勘查 ➪ 問卷調查（附件）➪ 專家訪問 ➪ 整合資料 ➪ 撰寫正文 ➪ 討論結果與提出建議

隊伍名稱小綠人GOGOGO

指導老師方如玉　

參賽學生江育鴻　張加恩　黃雅卉　陳芊妤

序號檔案內容上傳者最後修改
5作者 陳聖霖
來源 https://ir.nctu.edu.tw/bitstream/11536/45394/1/252601.pdf
描述 本研究針對中央分隔帶缺口封閉對於用路人的影響做研究討論，其中在調查報告時，發現了缺口的封閉並未對行車用路會有太大的影響，缺口未封閉反而導致了行人用路安全下降，車禍率頻頻上升。雖然封閉後必然會對行車駕駛會有不方便之處，但是對於車禍率的下降卻是有顯著的效果， 與其讓行人遇上危險，犧牲掉一點時間和金錢，就可以降低車禍率，其效益相較於未封閉時，更是利大於弊。		陳芊妤2023/9/20 下午 06:28:53
4作者 陳一昌、張開國、張仲杰、何志宏、邱素文、 徐國鈞、石家豪、蔣封文、吳悅慈、莊捷媚
來源 https://nckur.lib.ncku.edu.tw/bitstream/987654321/88534/1/6010202103010.pdfㄒ
描述 本研究計畫持續了四年，其目的是為了未來全動態交通模式提出安全之有效的建議，而在未來也希望能為台灣全動態交通模式領域能有更進一步的發展，此篇論文提出的建議可能會使未來全動態交通模式的發展減少了更多的發生錯誤機率，讓台灣在全動畫交通模式的領域中，能發展得更加快速，讓未來的交通更加的便利，也能讓號誌的故障減少，進而減少人與車發生車禍的機率，可說是一項偉大的創舉。		張加恩2023/9/19 下午 09:39:01
3作者 蔡明志
來源 https://www.ceci.org.tw/Upload/Download/9DB78DD9-6D87-4892-9BB3-49C64D38508D.pdf
描述 本研究對於有高可用度特性的「分離式路口交通號誌控制系統」提出以網路架構的方法取代傳統的設計方案，這樣能方便在號誌控制設備部分的硬體故障時，號誌控制系統可以自動偵測且快速切換啟用備援硬體接替故障硬體的運作，來維持號誌系統正常運行，且能減少線路的複雜程度與短路的可能性，讓交通系統不會癱瘓，更能讓用路人更加安全的通過馬路，保障行人基本之用路安全。		江育鴻2023/9/19 下午 08:52:35
2作者 符人懿
來源 https://www.iot.gov.tw/cp-91-70684-59ee5-1.html
描述 近年台灣被冠上-行人地獄的稱號，行人的路權也在最近幾年來受到政府與大家的重視，行人在穿越馬路時在路口常發生車禍的情形與日俱增，因此加快了設置了動畫式行人專用號誌(小綠人)的腳步 ，在行人穿越馬路時時，想以小綠人的秒數時間把車與人通過的時間完全的隔開，減少因人車衝突而造成傷亡的事件，所以研究對於行人的速率如何用時間完全的保障用路人的路權，是此文中的主旨。		黃雅卉2023/9/19 下午 08:29:42
1作者 吳崇歆
來源 https://tdr.lib.ntu.edu.tw/bitstream/123456789/4537/1/ntu-104-1.pdf
描述 目前國內行人一段式穿越路口的方式，較寬的路面必須要設置長時間的綠燈給行人通行，這造成了車輛及行人耽誤，更是使轉向車輛與行人發生衝突，也少有安全島提供給弱勢族群安全的等候空間。於是研究利用行人兩段式穿越的號誌設計，期待能保障所有用路人在路口的安全與效率。
江育鴻2023/9/19 下午 07:23:23

序號封面照內容說明上傳者最後修改
8類別 相簿集
名稱 實地勘查——中央路
說明
第一次到花蓮勘查的時候，我們到了中央路去勘查，車流量有點多，但我們來還是非常認真的勘查。
陳芊妤2023/9/20 下午 06:38:53
7類別 相簿集
名稱 實地勘查——重慶路與中山路口
說明
花蓮的實地勘查到了最後一站，我們到了東大門夜市旁的馬路口，進行調查與測量。		陳芊妤2023/9/20 下午 06:35:59
6類別 相簿集
名稱 實地勘查——建國路與中山路口
說明
去花蓮實地勘查時，來到了路寬較寬的建國路與中山路口，觀察一般行人通過這段路口所需時間。		張加恩2023/9/19 下午 07:50:39
5類別 相簿集
名稱 工作分配
說明
這次集合，隊長將工作內容及分配告訴我們，寫得非常認真～		張加恩2023/9/19 下午 07:46:51
4類別 相簿集
名稱 討論正文程序
說明
今天下午，我們討論有關於正文的我們討論有關於正文的內容以及撰寫的方式。		黃雅卉2023/9/19 下午 07:20:38
3類別 相簿集
名稱 訪問專家
說明
今天下午我們訪問了交通專家王錦懋老師有關於小綠人的問題，老師的解說讓我們收穫滿滿！
黃雅卉2023/9/19 下午 07:18:23
2類別 相簿集
名稱 在地勘查
說明
我們在自己居住的鄉鎮——鳳林，進行勘查發現的秒數最長的小紅人（99！）		江育鴻2023/9/15 下午 06:29:30
1類別 相簿集
名稱 整合資料
說明
今天我們非常認真的將上次實地勘查的資料加以整理，並寫進正文的報告		江育鴻2023/9/12 下午 07:22:43

序號內容上傳者最後修改
8作者 張加恩
標題 撰寫結論
內容
今天集合結束後，隊長就約我晚上的時候一起撰寫結論與建議，而經過了與王老師的訪談，再加上我們查找資料和實地勘查，寫結論時，靈感就有如滔滔江水，連綿不絕的冒了出來，但是篇幅有限，所以就挑重點來寫，寫了快一個半小時，最後再修改一下文字，結論的雛形就完成了！

張加恩2023/9/15 下午 08:34:47
7作者 陳芊妤
標題 活動集
內容
小論文各部分內容都完成的差不多了，我們開始編寫活動集，放了很多勘查及討論的照片，接著寫介紹，現在回憶起來，從一開始決定要參加小論文到現在，過了也有兩個月了，真的很辛苦，但時間過得實在非常快，轉眼一篇小論文就要完成了，到現在還是覺得很神奇，由衷佩服我們團隊。

陳芊妤2023/9/12 下午 07:59:57
6作者 江育鴻
標題 撰寫正文
內容
今天下午我們小論文團隊再次集合，只不過我們這次討論的內容與之前的不同，是正文的撰寫。我們討論應該用哪一種格式及寫法來寫，決定之後我們便全員動起來，開始努力地的寫今天的內容，寫得大家眼睛都非常酸，雖然累，但總是有一種團隊合作的溫馨感與成就感，這種感覺驅使我繼續更加的努力。

江育鴻2023/9/7 下午 08:30:24
5作者 張加恩
標題 問卷調查
內容
今天下午集合時，繼續編輯正文，編輯結束後，隊長說要作問卷，調查一般人對於動畫式行人專用號誌的看法，而在編輯問卷時，隊員們絞盡腦汁思考和討論，才把問卷的問題整理好，而在編輯完成後，也陸陸續續的出現有人反映問題，最後解決完問題和整理數據後，使我們在撰寫小論文時，變得更輕鬆了。

張加恩2023/9/7 下午 06:58:29
4作者 陳芊妤
標題 第一次集合
內容
內容 隊長號召成員進行工作分配。第一次了解到小論文內容需要做什麼，感覺很新奇～首先我們隊長介紹的是各自的作業和內容有哪些，接著再講解專題簡介、檔案庫等意思，瞬間就覺得自己變專業了呢！最後簡易的進行相關連結、檔案、藏書資料尋找，以及編輯連結，簡介、描述書寫，非常充實的一次集合！

陳芊妤2023/9/7 下午 06:07:54
3作者 黃雅卉
標題 王錦懋老師-訪談
內容
今天下午，我們針對小綠人總秒數和快閃相關的問題與王錦懋老師進行了一個半小時的訪談，以專業人士的角度各方面去了解更深一層的小綠人知識，許多我們沒注意到的問題老師都 一一提出，這次的訪談真的是受益良多，讓書面報告更加完善的詮釋，經過此次訪談，小論文也差不多要收尾了，耶～

黃雅卉2023/9/6 下午 04:24:40
2作者 張加恩
標題 尋找資料
內容
今天下午剛集合，隊長就幫我們分配藏書閣、檔案庫及相關連結的工作，接著就開始找資料，在找資料的同時，也順便看了看資料裡的內容，避免找錯資料後，又要重新找一遍，之後則是開始編輯簡介和摘要等，最後編輯完成時，腦內對於動畫式行人交通號誌的見解也變的更多了！雖然很累，但是今天真的很充實且愉快啊～

張加恩2023/9/6 下午 04:20:31
1作者 江育鴻
標題 實地勘察
內容
今天早上我們上完課之後，下午老師便帶我們去花蓮進行實地勘查，一路上我們邊分配工作，邊討論我們待會要去的地方，到了以後我們很認真地進行勘查，工作完後老師施為了獎勵我們，買了冰給我們吃，雖然今天勘查多少有點累，但是認真工作讓我們很有成就感，也期望我們做的報告能對大家有貢獻。

江育鴻2023/9/6 下午 04:18:23

序號封面簡介（摘要）上傳者最後修改
5書名 2019年郵政公司招考「金榜專送」【郵政外勤三合一奪榜攻略】（108年新制全新改版．107年最新修法精編）
作者 鼎文名師群
出版社 鼎文書局
簡介（摘要）
透過文中交通號誌設計準則，能夠使我們更明白除了經費不足外，有些路口為何沒有設置交通號誌，而其中清楚的描寫交通號誌的意義，能讓讀者更加的了解使用交通號誌的用意。再次通過路口看到交通號誌時，也能夠更加的遵守交通規範，減少車禍發生率。只有遵守規範，才能讓台灣脫離行人地獄的惡名，讓每一位路人成為一個奉公守法且觀念好的公民，除了能保障用路安全，更能讓交通變得更好。
導讀
文中說明了，道路安全設施的管理和遵守、道路通行的禁止及限制等等，以及其相關法條，更能讓我們明白交通號誌的用途和規則，以不去觸犯法律。		張加恩2023/9/19 下午 08:28:04
4書名 交通工程引進新型設施與手冊修訂之研究(2/2)
作者 邱顯明
出版社 交通部運輸研究所
簡介（摘要）
文中說明行人專用號誌其運作是以電力驅動的方式，其運作地點是在交叉路口，專用號誌的形式及功用又有不同的分類，如:行車管制號誌可細分為定時號誌、交通感應號誌、交通調整號誌；行人專用號誌可細分為定時號誌、行人觸動號誌，以及交通號誌依運作地點會有不同的名稱，對於號誌的測試方法也有說明。
導讀
從文中我們能了解到行人交通號誌各種不同的形式、還有種類及運作地點，這樣的寫作方式能讓讀者更了解到交通號誌的重要性，而改變用路觀。		黃雅卉2023/9/19 下午 08:06:49
3書名 公路基本資料庫構建計畫(三)
作者 黃俊仁、鄭銘章、董基良、林智勇、黃維信、許峻嘉、曾志煌、陳茂南、邱雅莉
出版社 中華民國政府出版品
簡介（摘要）
文章中行人專用號誌的編號和位置是依照車道而制定，還有行人專用號誌的性質，像是警告標示和禁止標示，裝置方式和材料也有特別的講究，另外號誌的種類有以下幾種:
1 :行人專用號誌
2 :行人穿越道號誌
3 :特種閃光號誌
4 :行車管制號誌
5 :車道管制號誌
6 :鐵路平交道號誌
而在行人專用號誌該項裡有提到，各個路口設置的相關原則，對於讀者能更加的了解。

導讀
從這本書可以了解各種不同類型的交通號誌，和性質與標示等等，這種清楚且詳細的寫法對於讀者可說是滿滿的收穫。
陳芊妤2023/9/19 下午 07:09:29
2書名 113年工業安全技師歷年經典題庫總彙(含工 安管理、工安工程、人因工程、工衛概論、風險危害評估、工安衛生法規)
作者 千華數位文化 陳淨修 專技高考
出版社 千華數位文化
簡介（摘要）
從這本書中可以了解動畫式交通行人專用號誌倒數秒數的設計，像是小綠人人形的走動方式的畫面組成方式，還有小綠人倒數秒數的規範，以及站立人形紅燈的控制裝置和原則，能讓大家對於小綠人的規範及畫面組成等能有近一步的認識，也使我們團隊在做小論文時，有更多的想法及意見。

導讀
這本書中的內容讓我更了解了倒數秒數的重要性、各種移動方式所代表的意義和快跑秒數的計算方式,更能弄懂設計小綠人的原理了!		江育鴻2023/9/15 下午 08:34:50
1書名 公路監理約僱人員甄試【公路監理約僱人員三合一速成攻略】（考點高效掃描．最新試題精解）
作者 全道豐
出版社 鼎文書局
簡介（摘要）
文中提到有關法律對於行人交通號誌的規範，為保障人民的用路安全，政府將有關於車輛和行人用路安全之法律，詳細的寫出來，還有交通號誌對於行人的路權，也有明確的標示和法規，能讓大家對於車輛和行人的交通號誌法規，能有更深入的認識，進而締造安全寫守法的用路觀念。
導讀
在此書中能明白穿越人行道的規範及管制號誌等，能讓我們對交通規範和交通號誌有更多的見解，避免之後觸犯法律，把自己害慘了。		黃雅卉2023/9/15 下午 06:48:41

序號截圖網站簡介上傳者最後修改
5網站名稱 聯合新聞網 車禍事件政府的應對方法
網址 https://www.google.com/url?q=https://www.google.com/url?q%3Dhttps://udn.com/news/story/7326/7162622%26amp;sa%3DD%26amp;source%3Deditors%26amp;ust%3D1694784697399351%26amp;usg%3DAOvVaw33tcmetOJ9rhzCoCWjFi1e&sa=D&source=docs&ust=1694784697416424&usg=AO
網站簡介
因台南的一對母女車禍事件，顯示了台灣用路的危險，交通部長要求立即推行行人專用時相,想以此作法降低危險性，而成大交管系教授表示這種方法治標不治本，需加強交通教育,強化行人關照。議員也認為須加速設置專用號誌，且專用時相需考慮流量和應有警示裝置，避免行人還沒通過，就被車撞了。		陳芊妤2023/9/15 下午 08:50:26
4網站名稱 yahoo奇摩｛即時新聞｝多元化的小綠人
網址 https://www.google.com/url?q=https://www.google.com/url?q%3Dhttps://tw.news.yahoo.com/%2525E5%2525B0%25258F%2525E7%2525B6%2525A0%2525E4%2525BA%2525BA%2525E6%25258B%252584%2525E6%25258B%252590%2525E6%25259D%252596%2525E9%252581%25259B%2525E7%25258B%25
網站簡介
近年來,動畫式行人專用號誌的使用愈來愈多元,除了因應高齡化社會需求的而設立的放大版行人號誌燈外 宣導防疫用戴口罩的紅色小熊 還有景點把小綠人換成吉祥物,成為地方交通亮點。		黃雅卉2023/9/12 下午 07:57:58
3網站名稱 自由時報 等紅燈不再無聊
網址 https://www.google.com/url?q=https://www.google.com/url?q%3Dhttps://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1394188%26amp;sa%3DD%26amp;source%3Deditors%26amp;ust%3D1694349779786591%26amp;usg%3DAOvVaw0620X1ZgHWsASP3ls1IX9v&sa=D&source=docs&ust=169434977980375
網站簡介
交通局 在人潮較多的路口 試辦行人號誌燈輔助顯示屏 不僅能提醒行人注意號誌 還會配合節慶顯示應景的動畫 且不會影響到號誌燈的正常運作 交通局希望以這些可愛活潑的圖案吸引行人的目光 避免在等紅燈時 當低頭族		黃雅卉2023/9/10 下午 08:08:27
2網站名稱 民視新聞網 動畫式行人專用號誌的缺陷
網址 https://www.ftvnews.com.tw/news/detail/2020610N03M1
網站簡介
馬路成學校超場！基隆有一條近70公尺斑馬線，但小綠人綠燈總秒數，僅有41秒，時間非常不足。年長和身障者走到一半就紅燈了，就連年輕人也必須小跑步才能勉強通過，被當地居民稱為「極限運動斑馬線」，設計非常不良。擔心行人無法在總秒數裡通過，發生危險，基隆市府貼出告示牌，提醒民眾兩段式通行，以保障民眾的安全。
江育鴻2023/9/7 下午 08:50:04
1網站名稱 行人專用時相是什麼？交通部推全台行人專用時相 行人地獄能獲改善嗎？
網址 https://tw.news.yahoo.com/%E8%A1%8C%E4%BA%BA%E5%B0%88%E7%94%A8%E6%99%82%E7%9B%B8%E6%98%AF%E4%BB%80%E9%BA%BC-%E8%A1%8C%E4%BA%BA%E5%B0%88%E7%94%A8%E6%99%82%E7%9B%B8%E8%B7%AF%E5%8F%A3-%E8%A1%8C%E4%BA%BA%E5%B0%88%E7%94%A8%E6%99%82%E7%9B%B8%E8%A8%AD%E7%BD
網站簡介
行人專用時相是種能保護行人安全，在交叉路口設置的行人穿越號誌系統，行人和車子會分開亮行，而如果行人綠燈都集中為同一時間時，行車的交通號誌就都為紅燈，讓行人安心的穿越馬路。
行人早開時相則為另一種做法，行人的交通號誌會比行車的交通號誌早5～10秒開始綠燈，提高行人的能見度，並可以減少人、車的衝突，使車禍的機率大大降低。
這兩種方法都主要鎖定在車流量大、危險度較高的路口，而危險度較低的路口大部分都只在假日實施，以防止造成傷亡的可能性。
而對於行人交通時相則有兩種不同的聲音：
（1）認為行人專用時相有用者：
這類人普遍覺得「時間沒有人命重要」，消耗掉機汽車等紅燈的時間換取行人傷亡率降低很值得，而在穿越行人穿越道時也可以更加的放心，不用特意的去禮讓汽車，更大大的加快了行人穿越行人穿越道的效率，降低了交通堵塞的問題;對於駕駛者來說也是件好事，不用為了等行人而被後面的車子狂按喇叭，壓力減少了不少。
（2）認為行人專用時相有疑慮者：
這類人主要覺得行人專用時相可能會使駕駛者加快行車速度的想法增加，搶黃燈、闖紅燈、紅燈右轉的機率也會增加，所以只能應急，未來道路交通教育、完善道路交通設計和交通號誌才能真正使車禍量機率變小。		張加恩2023/9/6 下午 04:31:00

序號書面報告說明上傳者最後修改
1說明 之前新聞報導高雄不當「行人地獄」100 處路口將增設小綠人號誌，我們發現在不同的路口，
小綠人號誌快閃小綠人倒數時間不同，引起我們想好好研究它的動機。加上同學在過馬路時看到
小綠人,覺得很好奇為什麼此路口的小綠人沒有快閃裝置?還有,有些路口的小綠人秒數不同,政府
又是以什麼標準來決定路口的小綠人秒數?讓我們非常的好奇,剛好能藉由這次的小論文比賽幫助
我們增加關於小綠人的更多知識,也可以讓我們知道小綠人設置對於路人的用意。		江育鴻2023/9/25 下午 05:18:19